Le prime immagini rilasciate del nuovo Rolls-Royce Ghost sono tutti in un bianco etereo su uno sfondo bianco etereo, in perfetta sintonia con il suo nome e con i concetti che stavano dietro alla sua concezione: semplicità e serenità, o anche il concetto molto evidente di post-opulenza.
È più piccolo dell'ammiraglia Phantom, ma è più grande del suo predecessore: è lungo 5546 mm, quasi 150 mm più lungo e solo 20 mm più corto della versione lunga del primo Ghost. È più largo di 30 mm (2140 mm con specchietti) e più alto di 21 mm (1571 mm). Il passo rimane a 3295 mm.
Si basa sull'architettura del lusso, ereditata dalla Phantom e dalla Cullinan, e guadagna proporzioni leggermente diverse dal suo predecessore: i pollici aggiuntivi guadagnati sono concentrati nella luce posteriore allungata, più in linea con le proporzioni classiche della Rolls-Royce di un tempo .
Visivamente, la nuova Rolls-Royce Ghost incontra la semplicità auspicata con una carrozzeria più pulita: ci sono meno linee di taglio nella carrozzeria e anche il numero di pieghe è stato ridotto.
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Ci sono due eccezioni. Il primo è il punto vita leggermente arcuato che segna il fianco, estendendosi ininterrottamente per tutta la lunghezza. La seconda è la cosiddetta “linea di galleggiamento” (termine nautico), che da tempo segna la fiancata della Rolls-Royce e la nuova Ghost non fa eccezione, qui interpretata come una piega più sottile nel sottoscocca.
Lo "Spirit of Ecstasy" appare ora dal cofano e non dalla nuova griglia single-frame. Anche i fari laser a LED sono semplici nell'aspetto, ma precisi nel loro aspetto.
Ancora nobile 12 cilindri
Le premesse di post-opulenza e serenità sono state ciò che ha guidato il team di sviluppo, ma la nuova Rolls-Royce Ghost si muove ancora, esclusivamente, con un motore a combustione interna, senza elettroni... ancora. È ancora un V12 nobile e raffinato - posizionato dietro l'asse anteriore per una migliore distribuzione delle masse - ma il precedente blocco da 6,6 l lascia il posto a una versione del 6,75 l ha debuttato nel Cullinan.
Come direbbe Rolls-Royce, le prestazioni sono "adeguate". Nonostante l'elevata capacità del motore e il fatto che sia dotato di due turbocompressori, possiamo dire che il 571 CV (a 5000 giri/min) pubblicizzati sono… modesti. Lo stesso non si può dire dei generosi 850 Nm di coppia (+70 Nm rispetto al predecessore), disponibile a 1600 giri/min assurdamente bassi.
Tutta questa forza viene trasmessa alle quattro ruote, attraverso un cambio automatico (convertitore di coppia) a otto velocità. E anche considerando i suoi 2553 kg, dobbiamo ammettere che le prestazioni della nuova Rolls-Royce Ghost sono più che "adeguate": 4,8 secondi fino a raggiungere i 100 km/h con la velocità massima fissata su un limite elettronico di 250 km/h .
Certamente abbastanza per chi sceglie di guidare.
A proposito di guidarla...
Per chi sceglie di guidarla, Rolls-Royce non le ha dimenticate. Oltre alla trazione integrale, la nuova Ghost dispone anche delle quattro ruote sterzanti, per una maggiore agilità, o meglio ancora, una maggiore grazia quando si devono superare quei tratti di asfalto che uniscono due rettilinei.
In tal modo, il comfort a bordo dovrebbe essere fondamentale. La nuova Rolls-Royce Ghost è dotata di una sofisticata sospensione pneumatica indipendente autolivellante (doppi triangoli sovrapposti ai quattro angoli), che introduce un nuovo sistema denominato Planar, che combina l'azione di tre elementi meccanici ed elettronici.
I triangoli superiori delle sospensioni anteriori contengono un mass damper che assorbe le vibrazioni generate dall'impatto delle ruote sulla strada. In suo aiuto c'è anche un sistema basato su telecamera in grado di esaminare la superficie stradale davanti a velocità fino a quasi 100 km/h, adattando in tempo lo smorzamento delle sospensioni: un "tappetino volante"? Sembra così.
Silenzio e Serenità
Sempre sulla serenità e il comfort a bordo, abbiamo affrontato l'argomento di recente. Il marchio britannico ha rilasciato diversi piccoli film sulla nuova Rolls-Royce Ghost. In questo articolo, che esplora alcune delle peculiarità del nuovo Ghost, puoi trovare maggiori dettagli su come ha raggiunto i suoi ambiziosi obiettivi di silenzio e serenità:
Guardando ora all'interno rivelato, vale anche la pena notare lo sforzo di esprimere visivamente e funzionalmente queste qualità di semplicità e serenità.
Il suo design è semplice, formato da linee orizzontali, tendenti al minimalista, ma arricchito da materiali di punta come pelle, legno e alluminio. In opzione possiamo avere un soffitto “stellato” che integra altoparlanti di tipo exciter, in grado di trasformare l'intero soffitto Ghost in un… altoparlante. Il tema “stellato” continua sulla plancia, dove possiamo vedere la scritta Ghost accompagnata da 850 punti luce.
Quando arriva e quanto costa?
Non sappiamo quanto costi in Portogallo, ma negli Stati Uniti parte da circa 280mila euro. La produzione della nuova Rolls-Royce Ghost è già iniziata, come è già possibile ordinare, con il marchio britannico che inizierà le prime consegne, se tutto andrà secondo i piani, entro la fine dell'anno.
