Nissan Next è il nome dato al piano a medio termine (fino alla fine dell'anno fiscale 2023) che, in caso di successo, riporterà il produttore giapponese a profitti e stabilità finanziaria. Finalmente un piano d'azione per uscire dalla crisi che attraversa da diversi anni l'impresa edile.
Gli ultimi anni non sono stati facili. L'arresto di Carlos Ghosn, ex amministratore delegato, nel 2018 ha esacerbato una crisi che ha avuto molteplici conseguenze, nessuna delle quali positiva. Da un vuoto di leadership, a scuotere le fondamenta dell'Alleanza con Renault. Unisciti a una pandemia quest'anno che non solo ha messo Nissan, ma l'intera industria automobilistica sotto enorme pressione e sembra una tempesta perfetta.
Ma ora, con Makoto Uchida al timone, l'attuale CEO di Nissan, vediamo i primi passi compiuti, concretizzati nelle azioni annunciate oggi del piano Nissan Next, nella direzione della sostenibilità e della redditività.
Nissan Next
Il piano Nissan Next è caratterizzato da molteplici azioni volte alla riduzione dei costi fissi e delle operazioni non redditizie e alla razionalizzazione della propria capacità produttiva. Rivela inoltre una forte ambizione di rinnovare il portafoglio del marchio, riducendo l'età media della sua gamma a meno di quattro anni in diversi mercati chiave.
L'obiettivo è raggiungere la fine dell'anno fiscale 2023 con un margine di profitto operativo del 5% e una quota di mercato globale sostenibile del 6%.
Makoto Uchida, CEO di Nissan"Il nostro piano di trasformazione mira a garantire una crescita costante piuttosto che un'eccessiva espansione delle vendite. Ora ci concentreremo sulle nostre competenze chiave e miglioreremo la qualità del nostro business, mantenendo la disciplina finanziaria e concentrandoci sui ricavi netti per unità per raggiungere la redditività. Questo coincide con il ripristino di una cultura definita da "Nissan-ness" per inaugurare una nuova era".
Razionalizzare
Ma prima di raggiungere gli obiettivi proposti con il piano Nissan Next, assisteremo a diverse azioni di razionalizzazione che si tradurranno in una contrazione delle dimensioni del costruttore. Tra questi c'è la chiusura di due stabilimenti, uno in Indonesia e l'altro in Europa, a conferma della chiusura dello stabilimento di Barcellona, in Spagna.Iscriviti alla nostra Newsletter
È intenzione di Nissan ridurre la propria produzione a 5,4 milioni di veicoli all'anno, il 20% in meno di quanto prodotto nel 2018, adeguandosi meglio ai livelli della domanda del mercato. D'altra parte, l'obiettivo è anche quello di raggiungere un tasso di utilizzo dell'80% delle sue fabbriche, a quel punto la sua attività diventa redditizia.
Vedremo ridursi non solo i numeri di produzione, ma anche il numero di modelli. Dei 69 modelli attuali che Nissan vende sul pianeta, entro la fine dell'anno fiscale 2023, saranno ridotti a 55.
Queste azioni mirano a ridurre i costi fissi del produttore giapponese di 300 miliardi di yen, poco più di 2,5 miliardi di euro.
priorità
Come abbiamo riportato in precedenza, una delle decisioni prese nell'ambito di Nissan Next è stata quella di dare priorità alle sue operazioni nei mercati chiave - Giappone, Cina e Nord America - mentre in altri la sua presenza sarà ristrutturata e/o ridimensionata, cercando di massimizzare le sinergie con il altri partner dell'Alleanza, come accadrà in Europa. E poi c'è il caso della Corea del Sud, dove Nissan non opererà più.
Oltre a lasciare la Corea del Sud, anche il marchio Datsun sarà chiuso — rianimato nel 2013 per fungere da marchio a basso costo, soprattutto in Russia, termina di nuovo dopo poco più di una mezza dozzina di anni di attività effettiva.
Rinnovare il proprio portafoglio è anche una delle priorità, con 12 nuovi modelli da lanciare nei prossimi 18 mesi , dove la stragrande maggioranza sarà, in un modo o nell'altro, elettrificata. Oltre ai modelli 100% elettrici, vedremo l'espansione di Tecnologia ibrida e-Power a più modelli, come il B-SUV Kicks (non sarà commercializzato in Europa). L'obiettivo di Nissan è vendere un milione di veicoli elettrificati all'anno fino al completamento del piano Nissan Next.
Vedremo anche che Nissan continuerà a investire pesantemente nei sistemi di assistenza alla guida ProPilot. A questo si aggiungeranno altri 20 modelli in 20 mercati, con l'obiettivo di vendere 1,5 milioni di veicoli all'anno dotati di questa tecnologia.
Meno Nissan in Europa
Ma dopotutto, cosa accadrà in Europa? La scommessa sarà chiara su crossover e SUV, tipologie di auto dove Nissan ha conosciuto un enorme successo.
Oltre a Juke e Qashqai, che avranno una nuova generazione il prossimo anno, verrà aggiunto un SUV 100% elettrico. Questo nuovo modello ha già un nome, Ariya, e uscirà nel 2021, ma verrà svelato già nel prossimo luglio.
Nissan Ariya
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Secondo i piani annunciati, vedremo tre modelli 100% elettrici lanciati in Europa, due modelli ibridi e-Power e un ibrido plug-in, non che siano tutti modelli indipendenti, ma piuttosto potrebbero essere diverse versioni di un modello. L'elettrificazione continuerà ad essere un tema forte in Nissan: si prevede che i suoi modelli elettrificati rappresenteranno il 50% delle sue vendite totali in Europa.
Makoto Uchida, CEO di Nissan"Nissan deve offrire valore ai suoi clienti in tutto il mondo. Per farlo, dobbiamo fare progressi nei prodotti, nelle tecnologie e nei mercati in cui siamo competitivi. Questo è il DNA di Nissan. democratizzare la tecnologia e affrontare le sfide poiché solo Nissan ha il capacità di fare».
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