Bentley ne ha uno, Rolls-Royce ne ha uno e nemmeno Lamborghini ha resistito alla tentazione: ora è il turno dell'Aston Martin. IL Aston Martin DBX è il primo SUV del marchio e finora non si è visto nulla di simile nei suoi 106 anni di esistenza.
Oltre ad essere il suo primo SUV, il DBX è anche la prima Aston Martin in assoluto ad avere... una capacità di cinque occupanti.
Le anteprime non finiscono qui; il 4° modello nato nell'ambito del progetto “Second Century” è anche il primo ad essere prodotto nel nuovo stabilimento, il secondo, dell'Aston Martin, situato a St. Athan, nel Galles.
La pressione su DBX è grande. Il suo successo dipende molto dalla sostenibilità futura di Aston Martin, quindi l'aspettativa è che avrà lo stesso effetto sui conti del marchio come abbiamo visto, ad esempio, nella Urus di Lamborghini.
Di cosa è fatta l'Aston Martin DBX?
Come nelle sue auto sportive, la DBX utilizza una piattaforma in alluminio e, nonostante utilizzi le stesse tecniche di connessione (adesivi), questa è completamente nuova. Aston Martin ci dice che unisce un'elevata rigidità alla leggerezza.
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Tuttavia, anche con un uso abbondante di alluminio, il peso finale del DBX è di 2245 kg, in linea con altri SUV di volume e meccanica simili.
Promette un abitacolo spazioso - come dicevamo, è la prima cinque posti del marchio - oltre a un bagagliaio generoso, circa 632 l. Un'Aston Martin così familiare? Sembra così. Anche il sedile posteriore si piega in tre parti (40:20:40), qualcosa che non penseresti mai di scrivere su un'Aston Martin.
sembri un'aston martin
La tipologia e la forma della carrozzeria sono estranee al marchio, ma lo sforzo da parte dei suoi designer per garantire un'identità Aston Martin alla nuova DBX è stato grande. Il frontale è dominato dalla tipica calandra del marchio, mentre al posteriore l'ottica si rifà alla nuova Vantage.
Anche una Aston Martin a cinque porte non ha precedenti, ma presenta dettagli più comuni nelle auto sportive, come le porte senza telaio; e quelli più particolari, come la finitura in vetro del montante centrale, che aiuta nella percezione di una superficie vetrata laterale ininterrotta.
Anche l'aerodinamica è stata curata in modo particolare da Aston Martin, e se la parola carico aerodinamico non ha senso quando si parla di DBX, c'è stata una cura speciale per ridurre la resistenza aerodinamica del SUV.
Ha anche comportato esercizi senza precedenti per il team di sviluppo, più utilizzato per coupé e cabriolet a vita bassa, come la simulazione delle prestazioni aerodinamiche dell'Aston Martin DBX che traina un rimorchio con un DB6...
Andy Palmer, CEO e presidente di Aston Martin LagondaLa DBX è un'auto che darà a molte persone la prima esperienza di possedere un'Aston Martin. Quindi deve essere fedele ai valori fondamentali stabiliti dalle nostre auto sportive, fornendo allo stesso tempo lo stile di vita versatile che ci si aspetta da un SUV di lusso. Aver prodotto un'automobile così bella, assemblata a mano, ma tecnologicamente avanzata è un momento di orgoglio per Aston Martin.
Un SUV può comportarsi come un'Aston Martin?
Crediamo che la sfida non sia facile, ma non è stato un impedimento per Aston Martin provarla, dotando il DBX di un telaio sofisticato.
La nuova Aston Martin DBX è dotata di sospensioni pneumatiche adattive (tre camere) in grado di aumentare o ridurre l'altezza da terra rispettivamente di 45 mm e 50 mm. Una caratteristica che facilita anche l'accesso all'abitacolo o al bagagliaio.
L'arsenale dinamico non si ferma qui. Grazie alla presenza di un sistema semi-ibrido a 48 V, sono attive anche le barre stabilizzatrici (eARC) — in grado di esercitare una forza antirollio per asse di 1400 Nm — una soluzione simile a quella che abbiamo visto nella Bentley Bentayga; e il DBX è dotato anche di differenziali attivi: uno centrale e un eDiff sul retro, ovvero un differenziale autobloccante elettronico.
Tutto ciò consente una vasta gamma di capacità dinamiche, afferma Aston Martin, da una roadster confortevole a una più sportiva.
Britannico ma con un cuore tedesco
Come in Vantage e DB11 V8, il motore della nuova Aston Martin DBX è lo stesso 4.0 V8 biturbo di origine AMG. Non abbiamo nulla contro questo propulsore, indipendentemente dalla macchina con cui è equipaggiato, che si tratti di un'auto sportiva hardcore o addirittura di un'icona del fuoristrada. È senza dubbio uno dei grandi motori dei nostri tempi.Il V8 biturbo della DBX eroga 550 CV e 700 Nm ed è in grado di lanciare le oltre 2,2 t della DBX fino a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 291 km/h. Anche il sound varia, grazie a un sistema di scarico attivo, e pensando al (possibile) risparmio di carburante, ha un sistema di disattivazione dei cilindri.
Per trasmettere tutta la potenza del V8 sull'asfalto, o anche sulle piste fuori asfalto, abbiamo un cambio automatico (convertitore di coppia) a nove velocità e la trazione è, ovviamente, su tutte e quattro le ruote.
Interni alla Aston Martin
Se all'esterno si può dubitare che si tratti di un'Aston Martin, all'interno questi dubbi svaniscono.
Entrare nel cockpit DBX significa entrare in un universo di pelle, metallo, vetro e legno. Possiamo anche aggiungere l'Alcantara, che opzionalmente funge da rivestimento del soffitto e può anche essere il materiale per il tettuccio panoramico (di serie); così come un nuovo materiale la cui composizione è l'80% di lana. Debutta anche per un nuovo materiale composito, a base di lino, in alternativa alla fibra di carbonio, dalla trama spiccata.
Optando per i servizi di personalizzazione di “Q by Aston Martin”, il cielo sembra essere infinito: consolle centrale ricavata da un massello di legno? È possibile.
Una delle tante possibilità per gli interni DBX.
Nonostante l'aspetto lussuoso, tendente al mestiere, c'è spazio anche per la tecnologia. Il sistema di infotainment è costituito da uno schermo TFT da 10,25 pollici e anche il quadro strumenti è digitale al 100% (12,3 pollici). Sono presenti anche la compatibilità con Apple CarPlay e la fotocamera a 360º.
Ci sono anche pacchetti di attrezzature specifiche, come quella per animali domestici, che include una doccia portatile per pulire le zampe dei nostri animali prima che entrino in macchina; o un altro per la neve, che include uno scaldino per... scarponi.
Il più intrigante di tutti? Il pacchetto di attrezzature per gli appassionati di caccia...
Quando arriva e per quanto?
La nuova Aston Martin DBX è ora disponibile per l'ordine, con le prime consegne nel secondo trimestre del 2020. Non ci sono prezzi per il Portogallo, ma come riferimento, il marchio britannico ha annunciato un prezzo iniziale di 193 500 euro per la Germania.
Da segnalare inoltre che i primi 500 clienti della nuova Aston Martin DBX beneficiano dell'esclusivo “Pacchetto 1913”, che oltre a portare diversi elementi di personalizzazione unici, saranno tutti ispezionati da Andy Palmer, il CEO, prima di essere consegnati ai loro futuri proprietari. Questo pacchetto include anche la consegna di un libro unico sulla costruzione del DBX, firmato non solo dal suo CEO, ma anche dal direttore creativo Marek Reichmann.