Porsche ha ampliato la sua offerta di modelli da competizione con l'introduzione della Cayman GT4 Clubsport. Modello che farà il suo debutto mondiale oggi al Los Angeles Auto Show.
Come la sorella di serie, la Cayman GT4 Clubsport monta il motore flat-sei da 3,8 litri in posizione centrale. Per soddisfare le esigenze di un'auto da competizione, questo modello ha una versione migliorata del cambio a doppia frizione PDK, con paddle al volante, oltre a un differenziale di bloccaggio meccanico specifico da competizione sull'asse posteriore.L'assemblaggio della sospensione anteriore leggera è ereditato dal fratello maggiore, la 911 GT3 Cup, che prende parte a 20 campionati monomarca Porsche in tutto il mondo. Sull'asse posteriore è stato utilizzato un sistema di sospensione migliorato e molto leggero, con traverse che ereditano anche dalla 911 GT3 Cup.
L'imponente impianto frenante da competizione comprende quattro dischi in acciaio da 380 mm di diametro. I freni anteriori utilizzano pinze in alluminio a sei pistoncini costruite in un unico pezzo mentre l'asse posteriore incorpora pinze simili ma a quattro pistoncini. L'ABS può essere calibrato in dodici diverse modalità. L'Electronic Stability Program è stato adattato per l'uso di pneumatici slick. Il servosterzo è elettromeccanico.
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Con un peso di soli 1.300 chili, la Cayman GT4 Clubsport è molto leggera e verrà consegnata dalla fabbrica con archi di sicurezza saldati, una racchetta da competizione e cinture a sei punti. La versione base è dotata di un serbatoio del carburante da 90 litri, ma è disponibile l'opzione di serbatoi di sicurezza FT3 da 70 o 100 litri. Le ruote forgiate sono da 18 pollici con cinque chiodi, su cui sono montati pneumatici Michelin di diverse dimensioni su ogni asse: 25/64-18 sull'asse anteriore e 27/68-18 sull'asse posteriore.
La nuova Cayman GT4 Clubsport costerà € 111.000 più tasse specifiche per paese ed è ora disponibile da Porsche Motorsport a Weissach. Nel 2016 è prevista l'omologazione per competizioni come il Nürburgring VLN Endurance Championship, la “SRO GT4 series”, l'European Trofeo Pirelli GT3, l'Ultra 94 GT3 Cup Challenge in Canada e per le gare club organizzate dal Porsche Club of America, così come per altri eventi a livello di club in tutto il mondo.
