Finora disponibili solo con cambio manuale, le varie Porsche 718 equipaggiate con il nuovo motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri sono ora disponibili anche con il cambio a sette doppia frizione.
velocità (PDK).
Ciò significa che sia la 718 Boxster GTS e la 718 Cayman GTS, sia la 718 Spyder e la 718 Cayman GT4 utilizzano ora il famoso cambio automatico di Stoccarda.
Nella 718 Spyder e nella 718 Cayman GT4, entrambe da 420 CV, l'adozione del cambio PDK ha consentito di ridurre il tempo da 0 a 100 km/h in mezzo secondo — ora è fissato a 3,9 secondi — e il tempo fino a 200 km/h in 0,4 secondi, impiegando solo 13,4 secondi.
Nel caso della 718 Boxster e della 718 Cayman GTS da 400 CV i miglioramenti sono identici, con lo 0 a 100 km/ha che si compie in 4s (meno 0,5s) e i 200 km/ha che si raggiungono in 13,7s (meno 0,4s S).
La messa a fuoco? La performance, ovviamente
Come ci si aspetterebbe, sulla Porsche 718 Boxster e 718 Cayman GTS il pacchetto Sport Chrono (di serie) adatta i cambi di marcia alle modalità di guida (Normale, Sport, Sport Plus e Individual). In questo modo, ad esempio, in modalità “Sport”, i passaggi sono più veloci, le riduzioni compaiono prima e abbiamo anche la punta di tacco automatica.
C'è anche un pulsante Sport Respond al centro del selettore che attiva le massime prestazioni del motore e della trasmissione per 20 secondi, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata.
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Come per la 718 Spyder e la 718 Cayman GT4 abbiamo anche il pulsante PDK Sport che permette di programmare il box per offrire anche il massimo delle prestazioni. Beneficiamo anche dei miglioramenti in termini di differenziale autobloccante con blocco meccanico, che raggiunge valori di bloccaggio del 30% e 37% rispetto al 22% e 27% raggiunti con il cambio manuale.
Cos'altro cambia?
Con l'arrivo del box PDK per le varianti più potenti della Porsche 718, il marchio di Stoccarda si prepara anche ad effettuare alcuni aggiornamenti della gamma per il 2021.
In questo modo, negli interni, l'Alcantara dovrebbe lasciare il posto al materiale Race-Tex, che si ispira al rivestimento dei sedili da competizione.
È prevista anche l'aggiunta del colore “Verde Pitão” alla 718 Spyder e Cayman GT4 e dei cerchi da 20” in colore “Gold” alla 718 Spyder.
Per ora non si sa quando arriveranno in Portogallo le varianti con box PDK o quanto costeranno nel nostro mercato.