La coupé sportiva tedesca a motore centrale completa la gamma 718 come modello entry-level.
Dopo la 718 Boxster, Porsche ha introdotto la quarta generazione della 718 Cayman, la rinnovata coupé a motore centrale che ora ha un aspetto più nitido, sportivo ed efficiente.Come la 718 Boxster, la 718 Cayman adotta un motore a quattro cilindri contrapposti sovralimentato. Nella versione entry-level (blocco da due litri), il modello tedesco eroga 300 CV di potenza e 380 Nm di coppia, disponibili tra 1950 giri/min e 4.500 giri/min. Nella versione S (blocco da 2,5 litri con turbo a geometria variabile – VTG – utilizzato anche nella 911 Turbo) la Porsche 718 Cayman raggiunge 350 CV e 420 Nm tra 1900 e 4.500 giri.
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Per quanto riguarda le prestazioni, la 718 Cayman con cambio PDK e il pacchetto Sport Chrono opzionale accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, mentre la 718 Cayman S completa lo stesso esercizio in soli 4,2 secondi. Nella versione base la velocità massima è di 275 km/h; la versione più potente raggiunge i 285 km/h.
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In termini dinamici, i nuovi modelli seguono le orme della classica Porsche 718, e come tali presentano un telaio rinnovato che enfatizza la rigidità torsionale e la guida delle ruote. La messa a punto degli ammortizzatori è stata rivista, la configurazione dello sterzo è del 10% più diretta e anche le molle e le barre stabilizzatrici sono progettate per essere più rigide. Inoltre, le ruote posteriori leggermente più larghe, insieme ai pneumatici sviluppati appositamente per il nuovo modello 718 Cayman, comportano un potenziale aumento delle forze laterali e una maggiore stabilità in curva.
In termini di modalità di guida, oltre alle già esistenti modalità “Normal”, “Sport” e “Sport Plus”, è possibile optare per il programma “Individual”, che consente la regolazione personalizzata dei diversi sistemi disponibili. Il pacchetto Sport Chrono si regola tramite il comando rotativo posto sul volante.
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All'esterno, il marchio di Stoccarda ha puntato su un aspetto più muscoloso e di proporzioni marcate. Nella parte anteriore spiccano le prese d'aria più grandi e i fari bi-xeno con luci diurne a LED integrate, mentre nella parte posteriore il pezzo forte va alla striscia nera lucida con il logo Porsche integrato tra le luci posteriori.
All'interno dell'abitacolo, come la 718 Boxster, possiamo contare su nuove bocchette di ventilazione e su un volante sportivo ispirato alla 918 Spyder. Per quanto riguarda le opzioni di connettività, è disponibile di serie il sistema Porsche Communication Management (PCM), il cui modulo Connect include opzioni speciali per smartphone come porte USB, Apple CarPlay e Porsche Car Connect.
Il lancio della sportiva tedesca è previsto per il 24 settembre, con prezzi a partire da 63.291 euro per la Porsche 718 Cayman e 81.439 euro per la 718 Cayman S.
