Non è passato molto tempo da quando è stata diffusa la notizia che il Porsche Taycan avrebbe potuto essere un flop: meno di 5.000 unità consegnate nei primi sei mesi dell'anno hanno sollevato allarmi. Ora sappiamo, da una fonte improbabile, che non è affatto così.
Le dichiarazioni di un portavoce Audi alla pubblicazione tedesca Automobilwoche (parte di Automotive News) rivelano un quadro completamente diverso.
Per soddisfare l'elevata domanda di Porsche elettrica, 400 dipendenti Audi si trasferiranno dallo stabilimento di Neckarsulm a quello di Zuffenhausen (sito produttivo di Taycan) nell'arco di due anni , così da far lievitare (tanto) i numeri di produzione. Il trasferimento dei dipendenti è iniziato lo scorso giugno e proseguirà nei prossimi mesi.
Quanto è alta la domanda?
Porsche ha originariamente dichiarato che avrebbe prodotto 20.000 Taycan all'anno. Con questa aggiunta di 400 dipendenti di Audi e altri 500 dipendenti che Porsche ha dovuto assumere, la produzione raddoppierà a 40.000 Taycan all'anno . Secondo un portavoce Porsche:Attualmente stiamo producendo oltre 150 Taycan al giorno. Siamo ancora nella fase di accelerazione della produzione.
La giustificazione per così poche Taycan consegnate finora potrebbe essere legata, soprattutto, ai disagi causati dal Covid-19. Vale la pena ricordare che Porsche è stata una delle poche case automobilistiche a realizzare profitti nella prima metà del 2020 grazie, secondo i suoi funzionari, alle robuste vendite di Taycan, 911 Turbo e 911 Targa.
Taycan Cross Tourism rinviato
Per soddisfare l'elevata richiesta della Taycan, e anche in conseguenza dei disagi causati dal Covid-19, Porsche ha nel frattempo posticipato il lancio della Taycan Cross Turismo, la versione furgone/crossover.
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Inizialmente prevista per la fine dell'anno, la nuova variante sarà ora presentata all'inizio del 2021.
Audi e-tron GT
Al termine del periodo di prestito di Audi per i dipendenti a Porsche, torneranno alla fabbrica di Neckarsulm con l'esperienza accumulata nella produzione di auto elettriche.
Esperienza che non andrà sprecata in quanto è il sito produttivo del futuro Audi e-tron GT , una berlina 100% elettrica “sorella” della Porsche Taycan. Utilizzerà la stessa piattaforma J1, così come la stessa catena cinematografica del tram di Stoccarda.
La produzione della e-tron GT inizierà alla fine di quest'anno, mantenendo i piani originali.
Fonte: Automobilwoche.