Quando alcuni anni fa la Cayman divenne nota come Porsche 718 Cayman, il marchio di Stoccarda decise di passare dal motore boxer a sei cilindri aspirato a un motore boxer a quattro cilindri turbo.
Ora, con l'arrivo del Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, il motore boxer a sei cilindri torna sulla Porsche più piccola.
Destinata solo alle piste, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ha un Motore sei cilindri boxer da 3,8 litri che eroga 425 CV e 425 Nm di coppia , che rappresenta un aumento di 40 CV rispetto alla precedente Cayman GT4. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione PDK a sei rapporti.
In termini di sospensioni, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport utilizza uno schema McPherson all'anteriore e al posteriore, e nel caso delle sospensioni anteriori, è stata ereditata dalla “fratella” 911 GT3 Cup. competizione con quattro dischi da 380 mm di diametro.
Una Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, due versioni
Porsche renderà disponibile la nuova 718 Cayman GT4 Clubsport in due versioni: Competition e Trackday. Il primo è pronto per gareggiare ed è destinato alla classe FIA GT4 e consente varie regolazioni come sospensioni o distribuzione dei freni.
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La versione Trackday è stata creata pensando ai piloti amatoriali ed è pensata per eventi privati e… track day. Mantiene così l'ABS, la stabilità e il controllo di trazione, oltre ad essere dotato di un setup preimpostato degli ammortizzatori e non permettere la regolazione della distribuzione dei freni.
Porsche ha utilizzato fibre naturali per produrre lo spoiler posteriore, i suoi supporti e persino le portiere.
In comune ad entrambi sono elementi come il rollbar, la cintura di sicurezza a sei punti o il baquet da competizione. Entrambe le versioni condividono anche una carrozzeria ed elementi aerodinamici ottimizzati per creare deportanza.
Per la prima volta nella produzione di un'auto da competizione sono stati utilizzati materiali compositi a base di fibre naturali per realizzare le portiere e l'alettone posteriore. Secondo Porsche, questo materiale ha caratteristiche simili alla fibra di carbonio in termini di peso e rigidità, ma con la materia prima proveniente principalmente da sottoprodotti agricoli come le fibre di lino e canapa, che consente un peso di soli 1320 kg.
Nella versione Competition, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ha il volante removibile ereditato dalla 911 GT3 R.
Il prezzo della versione Trackday è di 134mila euro (tasse escluse), mentre la versione Competition costa, tasse escluse, 157mila euro. Entrambi sono già disponibili per l'ordine e Porsche prevede di consegnare le prime copie a partire da febbraio.