Con l'elettrificazione "all'ordine del giorno", BMW ha deciso di rafforzare la sua gamma di ibridi plug-in con il nuovo BMW 320e e 520e , che si affiancano alle già note 330e e 530e.
Ad incoraggiarli è un motore quattro cilindri a benzina da 2,0 l e 163 CV, a cui è associato un motore elettrico che consente una potenza massima combinata di 204 CV mentre la coppia è fissata a 350 Nm.
Con trazione posteriore o integrale, le BMW 320e e 520e hanno sempre un cambio automatico a otto velocità. Per quanto riguarda i corpi, entrambi i modelli saranno disponibili in formato berlina e minivan (a.k.a Touring in BMW).
Economico ma veloce
Nella 320e berlina a trazione posteriore i 100 km/h arrivano in 7,6s (la 320e Touring impiega 7,9s) e la velocità massima è fissata a 225 km/h (220 km/h nel furgone). La 320e xDrive Touring, invece, raggiunge da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e raggiunge i 219 km/h.
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Per quanto riguarda la 520e, in formato berlina, impiega 7,9 secondi per raggiungere i 100 km/h (il furgone lo fa in 8,2 secondi) e la velocità massima è fissata, rispettivamente, a 225 km/h e 218 km/h. Entrambi capaci di raggiungere i 140 km/h in modalità 100% elettrica, sia la 320e che la 520e non hanno autonomia in questa modalità così diversa.
La 320e berlina pubblicizza un'autonomia elettrica compresa tra 48 e 57 km (ciclo WLTP); a 320e Touring tra 46 e 54 km; la 520e berlina tra 41 e 55 km e la 520e Touring tra 45 e 51 km. Comune a tutti è l'utilizzo di una batteria da 12 kWh (34 Ah) che può essere caricata fino a 3,7 kW, richiedendo 3,6 ore per una carica completa (2,6 ore se si vuole passare dallo 0 all'80%).
Posta sotto i sedili posteriori, la batteria finisce per “fatturare” la capacità del bagagliaio, che è inferiore a quella delle altre Serie 3 e 5 non ibride. In questo modo, la berlina 320e ha un bagagliaio da 375 litri, mentre la berlina 520e offre 410 litri. I furgoni, il 320e Touring e 520e Touring hanno, rispettivamente, 410 litri e 430 litri.
Con un lancio sul mercato previsto per marzo, i prezzi delle nuove BMW 320e e 520e sono, per ora, un'incognita.