Rivelato l'anno scorso, il Mercedes-Benz EQC non solo è stato il primo modello elettrico del sottomarchio Mercedes-Benz EQ, ma si è anche affermato come un'importante pietra miliare nella strategia Ambition 2039. In questo, il produttore tedesco intende raggiungere la neutralità carbonica nel suo parco auto nel 2039, e vuole più del 50% nel 2030 di vendite di ibridi plug-in o veicoli elettrici.
Ora, per garantire che il suo SUV elettrico rimanga competitivo in un segmento con sempre più modelli, Mercedes-Benz ha deciso che era tempo di apportare alcuni miglioramenti all'EQC.
Di conseguenza, l'EQC Mercedes-Benz ora incorpora un caricabatterie di bordo da 11 kW più potente. Ciò consente una ricarica più rapida non solo tramite una Wallbox, ma anche presso stazioni di ricarica pubbliche con corrente alternata (CA).
In pratica, la batteria da 80 kWh che equipaggia l'EQC può essere caricata in 7:30 tra il 10 e il 100%, mentre in precedenza la stessa carica richiedeva 11 ore con un caricabatterie da 7,4 kW di potenza.
Elettrificazione del vento di poppa
Simbolo più grande dell'elettrificazione di Mercedes-Benz, l'EQC ha venduto solo 2500 unità nel mese di settembre.
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Se contiamo su modelli elettrici e ibridi plug-in, Mercedes-Benz ha visto commercializzare un totale di 45mila unità di modelli plug-in nel terzo trimestre del 2020.
In totale, il portafoglio globale di Mercedes-Benz comprende attualmente cinque modelli 100% elettrici e più di venti modelli ibridi plug-in, in una scommessa sull'elettrificazione che indica quale sarà il futuro del “marchio stellare”.