Durante il Renault Talk #1, una conferenza stampa digitale in cui Luca de Meo (CEO del Gruppo Renault) e diversi responsabili del marchio hanno esposto la loro visione del marchio sotto le spoglie del piano Renaulution, i primi teaser del futuro sono stati rilasciati Renault Megane E-Tech Electric.
Tornando un po' indietro nel tempo, nell'ottobre dello scorso anno abbiamo conosciuto la Mégane eVision, prototipo di crossover 100% elettrico che anticipava un modello di serie e che scopriremo alla fine di quest'anno (2021), che iniziano ad essere vendute nel 2022. Ora abbiamo un nome: Renault Mégane E-Tech Electric.
Sono state rilasciate un'immagine dell'esterno, in cui possiamo vedere la parte posteriore, e altri due degli interni, presentati da Gilles Vidal, il direttore del design del marchio Renault, insieme al nuovo logo del marchio che include anche il nuovo modello.
Mégane eVision, presentata nel 2020, che arriverà sul mercato come Mégane E-Tech Electric
Nell'immagine posteriore è possibile vedere l'identificazione del modello e anche l'ottica posteriore dove è chiara l'ispirazione per il prototipo Mégane eVision, con una striscia LED che percorre l'intera larghezza della parte posteriore, interrotta solo dal nuovo logo del marchio. Puoi vedere che, come con la Clio, ad esempio, avrà le spalle posteriori pronunciate.
Le immagini degli interni consentono di vedere parte dello schermo verticale del sistema di infotainment, con una fila di pulsanti alla base e sotto di questi uno spazio per lo smartphone. Vediamo anche le bocchette di ventilazione dei passeggeri e parte della consolle centrale, con diversi vani portaoggetti e un bracciolo con cuciture gialle a contrasto.
Degno di nota è anche l'aspetto strutturato degli interni, con linee ben definite e precise, con sottili strisce LED (in giallo) per l'illuminazione d'ambiente.
Nella seconda immagine vediamo parzialmente il nuovo quadro strumenti digitale, separato dallo schermo del sistema di infotainment da quella che sembra essere, supponiamo, la posizione della tipica chiave della carta Renault.
Gilles Vidal evidenzia un futuro per gli interni di Renault con sistemi high-tech e schermi all'avanguardia, più spazio per gli occupanti e più vani portaoggetti e, in termini di aspetto, nuove linee, spazi e materiali per abbracciare questo nuovo capitolo elettrificato nella storia della Renault.
solo elettrico
Quello che sappiamo già della futura Mégane E-Tech Electric, come suggerisce il nome, è che sarà elettrica. Sarà la prima Renault ad essere basata sulla nuova piattaforma specifica dell'Alleanza per l'elettrico, il CMF-EV, che abbiamo visto apparire in precedenza sulla Nissan Ariya, quindi questo nuovo modello non avrà altro motore che elettrico al 100%.
Come abbiamo visto in altri tram con piattaforme specifiche, e prevedendo anche dimensioni compatte - dovrebbe essere più corto dell'attuale Mégane a scoppio, ma avrà un passo più lungo -, promette dimensioni interne degne del segmento sopra, pari a il più grande talismano. La grande differenza sarà nell'altezza totale, che dovrebbe essere superiore a 1,5 m, dandole l'epiteto di crossover.
Quando abbiamo incontrato il prototipo Mégane eVision, Renault ha promesso 450 km di autonomia per la batteria ultrasottile (alta 11 cm) da 60 kWh, ma Luca de Meo, all'epoca, ha affermato che c'era il potenziale per versioni con ancora più autonomia.
Il prototipo era dotato di un motore anteriore (trazione anteriore) da 218 CV e 300 Nm, che si traduce in meno di 8,0 secondi nello 0-100 km/h per una massa di 1650 kg — resta da vedere se la nuova Mégane E-Tech Electric avrà anche numeri equivalenti a questo per accompagnarlo.