Era ancora nel 2019, verso la fine, che si alzava il sipario sul rinnovato Renault Space . Il suo arrivo al mercato sarebbe dovuto avvenire durante la primavera, ma nel frattempo il mondo intero... si è chiuso in casa, sappiamo tutti perché...
Non c'è da stupirsi se stiamo segnalando solo ora l'arrivo del modello rinnovato in Portogallo.
È un aggiornamento della generazione rilasciata nel 2015, il quinto dal 1984, e forse l'ultimo...
Cosa c'è di nuovo?
All'esterno abbiamo un look (leggermente) rivisto — nuovi indicatori di direzione, luci di stop, griglia anteriore inferiore, paraurti anteriore e posteriore, scarichi e ruote fino a 20″ —; mentre all'interno, tra alcune differenze nei dettagli, il pezzo forte è una nuova console centrale che ora include un caricabatterie per cellulare a induzione, nuovi spazi portaoggetti con portabibite e anche un nuovo pulsante di controllo "Auto-Hold".
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Più importante è stato il rafforzamento tecnologico che ha ricevuto.
Tra i punti salienti ci sono i nuovi fari adattivi LED MATRIX VISION, con una portata di 225 m, il doppio rispetto ai tradizionali fari a LED; nuovo schermo TFT da 10,2″; nuovo sistema multimediale Renault Easy Link — compatibile con Android Auto e Apple CarPlay — con nuovo schermo verticale da 9,3 pollici.
C'è anche un sistema audio Bose a 12 altoparlanti, con la rinnovata Renault Espace che appare con quelli che il marchio definisce come cinque ambienti acustici: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion" e "Drive".
Nella tecnologia applicata alla guida, continuiamo a fare affidamento sul sistema direzionale a quattro ruote motrici 4CONTROL, nonché sull'accesso a una sospensione con smorzamento pilotato. E non sono mancati gli ultimissimi assistenti alla guida (ADAS) che consentono a Espace di raggiungere il livello 2 nella guida autonoma.
motori
I motori sono già noti. Benzina su cui possiamo contare TCe 225 EDC FAP , che si traduce in un 1.8 Turbo da 225 CV e 300 Nm — lo stesso blocco dell'Alpine A110 o della Mégane R.S. — abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette marce.
Consente a Renault Espace di raggiungere i 100 km/h in 7,4 secondi e raggiungere i 224 km/h, annunciando un consumo combinato (WLTP) compreso tra 7,6 e 8,0 l/100 km.
Sul lato Diesel, ci sono due opzioni: Blu dCi EDC 160 e Blu dCi 200 EDC. È lo stesso blocco da 2,0 l con, rispettivamente, 160 CV e 360 Nm e 200 CV e 400 Nm. Entrambi sono associati anche a un cambio a doppia frizione, ma qui a sei velocità.
Il Blue dCi EDC 160 annuncia consumi tra 5,1-6,3 l/100 km nel ciclo combinato (WLTP), mentre il Blue dCi 200 EDC annuncia 5,3-6,2 l/100 km nello stesso registro.
Quanto costa?
La rinnovata Renault Espace arriva in Portogallo con due posti aggiuntivi di serie su tutte le versioni. Disponibile ora, i prezzi partono da 49.950 euro:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — 49.950 €;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58.650 €;
- Blu dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — € 50.500;
- Blu dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — 52.500 €;
- Blu dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.