In procinto di andare all'asta durante la prossima Monterey Auto Week, negli Stati Uniti, la verità è che questo Ferrari 275 P , un vero "trovamento", ha corso il rischio di passare inosservato in un evento in cui l'attenzione è stata rivolta, fino ad ora, a un'altra Ferrari, molto più venerata, una rara. 250 GTO (solo 39 esemplari realizzati, tra il 1962 e il 1964, per omologare la versione da corsa per il FIA Grand Touring Group 3), che potrebbe diventare l'auto più costosa mai venduta all'asta.
Ma la storia di questa Ferrari 275 P si rivela ancora più ricca, dal momento che, secondo le ultime indagini, sarebbe stata l'unica vettura con il Cavallino Rampante sul cofano, vincere, non una, ma due 24 Ore di Le Mans.
L'arte di vincere senza essere (ufficialmente) presenti
La storia è raccontata in poche parole: la 275 P, telaio n° 0816, fu acclamata come la vincitrice assoluta della 24 Ore di Le Mans del 1964, ma dati recenti hanno rivelato che questo stesso telaio, dopotutto, aveva vinto anche l'anno prima .
La Ferrari 275 P che vinse la 24 Ore di Le Mans del 1963... e che, in fondo, aveva il numero 0816, non 0814, sul telaio
Secondo la storia ufficiale, la Ferrari avrà iscritto, per la gara del 1963, una sola vettura, con numero di telaio 0814. La quale, però, finì per essere vittima di una caduta, un mese prima, al Nürburgring, che ne impedì il recupero in tempo per la corsa francese.
Invece di denunciare la situazione e presentare una nuova immatricolazione per una vettura nuova, i responsabili del marchio Cavallino hanno semplicemente scelto di ignorare le questioni burocratiche e presentarsi al via con un'altra 275 P, con telaio n° 0816 che finirebbe addirittura per ottenere il suo prima vittoria a Le Mans, che ripeterà ancora, poi a "nome proprio", l'anno successivo.
Infine, a proprio nome, la Ferrari 275 P n. 0816 non solo ha regalato al marchio italiano la sua ultima vittoria a Le Mans (come costruttore ufficiale), ma ha anche vinto la 12 Ore di Sebring
Oltre a questo doppio trionfo, unico in casa Ferrari e raro tra tutti i vincitori di Le Mans, che rappresenterebbe anche l'ultima vittoria di Maranello nella gara francese come costruttore ufficiale (nel 1965, la vittoria avrebbe finalmente sorriso su una Ferrari 250 LM, ma privato, immatricolato dal team NART), la Ferrari 275 P n.º 0816 vinse anche, nel 1964, la 12 Ore americana di Sebring.
48 anni nella stessa collezione
Dopo i trionfi, è finita nella collezione del francese Pierre Bardinon, uno dei grandi collezionisti privati di modelli Ferrari, nel frattempo ormai deceduto, ma che, in vita, non ha mai voluto separarsi dall'auto che ha custodito per 48 anni.
Augustin Sabatié-Garat, RM Sotheby'sQuesta 275 P è senza ombra di dubbio la Ferrari da corsa storicamente più importante mai messa all'asta. E noi (RM Sotheby's) siamo estremamente onorati di poter offrire questa vettura in una vendita privata per conto della famiglia Bardinon
All'asta da RM Sotheby's sotto forma di vendita privata, questo potrebbe significare che non saprai mai il prezzo al quale questa Ferrari 275 P troverà un nuovo proprietario.
Certo, però, che sarà sicuramente più costoso dei 18 milioni di dollari (circa 17,5 milioni di euro) pagati per un simile 250 LM, circa tre anni fa, anche durante la settimana a Monterey. E che non aveva nemmeno la metà del passato storico di questo telaio n.º 0816…