Sulla base di un accordo firmato nel novembre 2017, FCA ed Eni (una compagnia petrolifera italiana, una sorta di Galp transalpino) si sono uniti per sviluppare un nuovo carburante. Designato A20, questo è il 15% di metanolo e il 5% di bioetanolo.
Grazie alla ridotta componente di carbonio, all'inclusione di componenti di origine biologica e all'alto contenuto di ottano, Il carburante A20 è in grado di emettere il 3% in meno di CO2 , questo già secondo il ciclo WLTP. Sviluppato con l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 dirette e indirette, l'A20 è compatibile con la maggior parte dei modelli a benzina dal 2001 in poi.
I primi test su questo nuovo carburante sono stati effettuati in cinque Fiat 500 della flotta Eni Enjoy a Milano, avendo percorso più di 50mila chilometri nell'arco di 13 mesi. Durante il test, le vetture non solo non hanno mostrato problemi, ma hanno anche dimostrato riduzioni delle emissioni e miglioramenti delle prestazioni.
Un progetto ancora in fase di sviluppo
Nonostante sia stata già messa alla prova e i risultati siano stati addirittura favorevoli, FCA ed Eni continuano a sviluppare il nuovo carburante . Ora l'obiettivo è aumentare la quantità di componenti idrocarburici da fonti rinnovabili.
Iscriviti alla nostra newsletter qui
Questa non è la prima volta che vediamo un marchio dedicato alla causa della ricerca sui carburanti. È che se il nuovo carburante sviluppato da FCA ed Eni ha ancora una percentuale di petrolio, Audi è andata ancora oltre ed è coinvolta nello sviluppo di carburanti sintetici.
L'obiettivo è utilizzare la CO2 come materia prima di base, che consente la creazione di un ciclo chiuso di emissioni di CO2 utilizzando l'anidride carbonica emessa durante la combustione per produrre…più carburante.