Per molti anni le Opel più sportive sono state conosciute con un acronimo: GSi. Usata per la prima volta sulla Kadett nel 1984, è arrivata solo nel 1987 sulla Corsa, divenendo subito sinonimo delle versioni più sportive del SUV tedesco.
Tuttavia, nel corso degli anni e con l'emergere di una sigla ancora più radicale, OPC (sinonimo di Opel Performance Center), la sigla GSi ha perso il suo spazio, e nonostante abbia continuato a comparire in tutte le generazioni della Corsa, alla fine sarebbe scomparsa nel 2012 .
Resuscitato dalla Insignia GSi nel 2017, l'acronimo che è ancora associato alle piccole Opel Corsa A con un paraurti anteriore prominente e ruote a tre razze è tornato sulla gamma Corsa.
Pertanto, Diogo Teixeira è andato a vedere fino a che punto il Corsa GSi ha ancora un posto tra i moderni razzi tascabili in un altro video dal nostro canale YouTube.
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Dotato di motore 1.4 l turbo in grado di erogare 150 CV e 220 Nm di coppia abbinata a un cambio manuale a sei marce e alla Corsa GSi incontra da 0 a 100 km/h in 8.9s e raggiunge 207 km/h , facendo della sigla GSi, ancora una volta, sinonimo della versione più sportiva del SUV tedesco.
Esteticamente, la Corsa GSi che Diogo ha testato sembra aver tratto ispirazione dai suoi antenati, apparendo in un giallo sgargiante che ricorda la prima generazione del razzo tascabile tedesco e presentando dettagli come la parte anteriore della scomparsa Corsa OPC o l'alettone posteriore .
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All'interno, come puoi vedere nel nostro video, la Corsa GSi assume un aspetto molto più discreto, ed è persino facile confonderla con una versione "normale" di questa Opel Corsa di sesta generazione.
Infine, e visto che stiamo parlando di una hot hatch, in termini dinamici, e nonostante il telaio sia apparso originariamente nel 2006 (sì, è lo stesso utilizzato dalla Corsa D e dalla scomparsa Fiat Punto), la Corsa GSi sembra ancora andare d'accordo con strade tortuose, anche tenendo conto della guida poco comunicativa.