Dopo l'uscita delle prime immagini della nuova Honda Civic a cinque porte (per il mercato europeo), diversi fotomontaggi hanno cercato di prevedere l'aspetto della più sportiva di tutte: la Tipo civico R . Ma ora, niente assembramenti, abbiamo le foto spia della nuova hot hatch giapponese, catturate nei test nel sud Europa, nella vicina Spagna.
E nonostante sia ricoperto da una generosa mimetizzazione, possiamo immediatamente identificare due elementi che la denunciano come Type R, proprio come l'attuale generazione: il triplo scarico posizionato al centro (ora con lo scarico centrale più grande dei due che lo fiancheggiano ) e l'enorme alettone posteriore.
Trattandosi della versione più sportiva del modello giapponese, possiamo notare che è ancora più larga rispetto alle altre Civic, per via delle carreggiate anteriori e posteriori più pronunciate.
Inoltre, da quanto possiamo vedere nelle immagini, dischi freno “all'altezza” con pinze rosse, minigonne laterali più pronunciate e ammortizzatori rivisti, con prese d'aria più grandi che conferiscono loro un aspetto più aggressivo.
Non una ma due ali posteriori?
Sulla Honda Civic Type R che conosciamo, l'ala posteriore è stato uno degli elementi che ha generato più attenzione, considerato da molti esagerato, da altri semplicemente… adatto al modello in questione. Per soddisfare i gusti più discreti di alcuni, Honda ha persino aggiunto una variante senza l'ala mega-posteriore nell'ultimo aggiornamento della berlina calda, con uno spoiler più discreto al suo posto, che ha chiamato Sport Line.
Nelle foto spia a cui abbiamo avuto accesso, vediamo due prototipi di prova, in cui puoi vedere che la famosa mega ala posteriore non è solo da tenere, ma sembra che ci saranno due varianti. In uno dei prototipi, lo possiamo vedere equipaggiato con l'ala posteriore appoggiata su supporti più voluminosi, come potete vedere di seguito:
In quest'altro prototipo, possiamo vedere l'ala posteriore — che sembra mantenere lo stesso profilo — ma poggia su due supporti molto più sottili ed eleganti, suggerendo addirittura che potrebbe essere regolabile. Tuttavia, comune a entrambi i prototipi è l'assenza di generatori di vortice, posizionati sopra il lunotto, come nel modello attuale.
L'ultima Honda Civic Type R . a combustione pura
Sul mercato europeo sono già diversi i modelli Honda che sono e saranno dotati solo di motori ibridi, come il nuovo Honda Jazz e:HEV e l'undicesima generazione Honda Civic.
L'eccezione alla regola sarà la prossima Honda Civic Type R. Dopo le voci secondo cui questo modello potrebbe seguire la rotta ibrida - anche parlando di un assale posteriore elettrificato, trasformando l'hot hatch in un "mostro" a quattro ruote motrici - possiamo , ora, “archiviali” definitivamente.
La stazione di servizio appartiene alla società portoghese Galp, ma questa foto è stata scattata in Spagna.
La futura hot hatch del brand giapponese, che dovrebbe essere lanciata tra circa un anno, nel 2022, rimarrà fedele, solo e soltanto, alla combustione.
Pertanto, si prevede che questa hot hatch erediterà dalla Type R in vendita lo stesso blocco da 2,0 l e quattro cilindri in linea e turbo. Dovrebbe avere almeno gli stessi 320 cv di quello attuale, anche se alcune indiscrezioni parlano di cavalli in più.
Ma visti i tempi in cui viviamo, l'obiettivo degli ingegneri Honda sembra essere più quello di aumentare l'efficienza e la risposta del motore, che di aggiungere potenza e la verità è che la Civic Type R rimane la più potente tra le bolidi Honda. trazione anteriore. Quello che rimarrà anche di quello attuale è il “gustoso” cambio manuale a sei rapporti, indispensabile in questo modello.