Avevamo già avuto accesso anticipato al 508 Peugeot Sport Engineered , in occasione del test per i sette finalisti della Car of the Year, dove Francisco Mota ha potuto vederlo “dal vivo ea colori”. Lo abbiamo incontrato al Salone di Ginevra 2019 nella sua presentazione ufficiale al pubblico.
La 508 Peugeot Sport Engineered è un'evoluzione della 508 HYbrid e rispetto alla “fratella” si presenta con più potenza, trazione integrale e un look più sportivo e aggressivo.
In termini di estetica, i punti salienti sono la maggiore larghezza (24 mm in più all'anteriore e 12 mm al posteriore), le sospensioni ribassate, le ruote e i freni più grandi, la nuova griglia, l'estrattore nel paraurti posteriore e persino il specchi in fibra di vetro di carbonio.
Potenza ed economia combinate
Equipaggiamento della 508 Peugeot Sport Engineered troviamo una versione da 200 CV del motore 1.6 PureTech a cui è associato un anteriore elettrico da 110 CV e un'altra da 200 CV alle ruote posteriori.
Iscriviti alla nostra newsletter qui
Ciò consente al prototipo Peugeot di avere la trazione integrale e offrire "l'equivalente di 400 CV in un'auto a combustione" - tuttavia, la potenza finale dovrebbe essere situata a 350 CV.
Le emissioni di CO2, invece, si attestano a 49 g/km grazie al sistema ibrido alimentato da a Batteria da 11,8 kWh che offre autonomia anche in modalità elettrica, arrivando a 50 km.
Quanto alle prestazioni, Peugeot annuncia un tempo da 0 a 100 km/h di soli 4,3 secondi e una velocità massima limitata a 250 km/h.
Tutto quello che c'è da sapere sulla 508 Peugeot Sport Engineered