La ristrutturazione dell'Audi A4 circa un anno fa ha portato con sé qualcosa di senza precedenti nella gamma di modelli tedeschi: per la prima volta, il Audi S4 Avant (e quindi la berlina S4) è ora dotata di un motore diesel.
La scelta è stata il 3.0 V6 TDI da 347 CV e 700 Nm di coppia massima, a cui è associato anche un sistema mild-hybrid a 48 V (che, secondo Audi, consente di risparmiare fino a 0,4 l/100 km). Tutto questo viene inviato a tutte e quattro le ruote tramite il famoso sistema quattro e un cambio automatico a otto velocità. Risultato: il classico 0-100 km/h si completa in soli 4,9 secondi e raggiunge (limitata elettronicamente) i 250 km/h di velocità massima.
Allo stesso tempo, restituisce il consumo tipico dei motori diesel, come ci racconta Guilherme nel video, con una media su un'autostrada che ha coperto 7,2 l/100 km.
Ok, ma ha senso?
Con numeri che non fanno vergognare le pretese sportive dell'Audi S4 Avant e un look da abbinare, anche se qualcosa di discreto - per qualcosa di più impatto visivo, solo il più potente e benzina, RS 4 Avant -, sarebbe possibile aggiungere un motore Diesel a un furgone con pretese sportive ha senso?
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Per scoprire la risposta a questa domanda, la cosa migliore è guardare il video. In questo, Guilherme Costa non solo ti introduce a tutti i dettagli di questo furgone, ma cerca anche di rispondere alla domanda che funge da base per questo articolo.