Dopo aver svelato circa una settimana fa la e-tron Sporback, il brand tedesco ha aggiornato anche il e-tron regolare che ha visto crescere anche la sua autonomia rispetto all'e-tron che già conoscevamo. Così, l'autonomia ora è di 436 km , 25 km in più rispetto a prima.
Seguendo il motto "ogni dettaglio conta", Audi si è messa al lavoro e ha iniziato ad armeggiare con l'impianto frenante della e-tron. Come sulla e-tron Sportback, ha ottimizzato l'impianto frenante (tramite molle più robuste che agiscono sulle pastiglie) eliminando gli attriti quando non servono.
Come per la e-tron Sportback, il motore anteriore ora può essere praticamente scollegato e scollegato dalla parte elettrica, solo ha iniziato ad essere per lo più scollegato dalle ruote “entrando in azione” solo quando il pilota preme con più decisione sull'acceleratore.
Anche la gestione termica è stata rivista
In termini di batterie, Audi ha apportato modifiche in termini di utilizzo utile. Quindi dei 95 kWh di capacità che offre la batteria della e-tron 55 quattro, è utilizzabile un totale di 86,5 kWh, più di prima.
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Sempre alla ricerca di una maggiore autonomia, i tecnici Audi hanno apportato miglioramenti in termini di sistema di gestione termica delle batterie. Una riduzione della quantità di refrigerante ha permesso di risparmiare l'energia utilizzata dalla pompa che la fa fluire nel circuito. La pompa preposta al riscaldamento dell'abitacolo sfrutta il calore della batteria per aumentare l'autonomia fino al 10%.
Per quanto riguarda il sistema di recupero dell'energia (che contribuisce fino al 30% dell'autonomia totale), funziona in due modi: quando il guidatore smette di premere l'acceleratore e quando preme il freno. Quando si tratta di livelli di rigenerazione dell'energia, gli ingegneri Audi hanno aumentato le differenze tra ciascuno di essi.
Altre novità in arrivo
Oltre a una maggiore autonomia, l'Audi e-tron ha ricevuto una versione S line che porta tra i vari dettagli estetici un look più sportivo, cerchi da 20 pollici più aerodinamici, uno spoiler e un diffusore posteriore.
Infine, anche la nuova variante più economica, denominata 50 quattro, ha visto migliorare la propria gamma, ora offre 336 km (in precedenza erano 300 km), prelevati da una batteria con una capacità massima di 71 kWh (64,7 kWh di capacità utile).