Vero è che era già stata svelata qualche mese fa (ha anche i prezzi per il Portogallo), ma la nuova Corsa ha comunque assunto il ruolo di protagonista dello spazio Opel in un salone dove il marchio tedesco ha svelato anche il rinnovata Astra e Grandland X Hybrid4.
A conferma del ruolo di primo piano della Corsa nello spazio Opel di Francoforte, abbiamo trovato anche la Corsa-e Rally (la prima auto da rally elettrica) e persino una rara Corsa GT del 1987 scoperta a Porto e successivamente completamente restaurata dal marchio.
Presente sul mercato da 37 anni, in questa sesta generazione la Corsa ha abdicato alla tradizionale versione a tre porte, come avevano già fatto la Peugeot 208 (con cui condivide la piattaforma CMP) e la Renault Clio. Inoltre, fece anche una “dieta” che fece pesare meno di 1000 kg (980 kg per la precisione) la versione più leggera di tutte.
Motori per tutti i gusti
Disponibile sia con motore a scoppio (benzina o diesel) che con motore elettrico, se c'è una cosa che alla nuova Corsa non manca sono gli optional in fatto di propulsori.
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L'offerta a benzina si basa sul 1.2 con tre cilindri e tre livelli di potenza — 75 cv, 100 cv e 130 cv. Il Diesel, invece, è costituito da un 1.5 l turbo capace di addebitare 100 CV e 250 Nm di coppia . Infine, la versione elettrica offre 136 CV e 280 Nm essendo dotato di una batteria da 50 kWh che ti dà un 330 km di autonomia.
Disponibile per l'ordinazione sul mercato nazionale, se equipaggiata con motore a scoppio, la Corsa offre tre livelli di equipaggiamento: Edition, Elegance e GS Line. L'inedita Corsa-e può contare su allestimenti Selection, Edition, Elegance o First Edition.