Dopo il successo della 911 T—“T” per Touring—Porsche ha applicato la stessa ricetta ai suoi due modelli 718. 718 T combinano in modo univoco il telaio della 718 S con il motore boxer a quattro cilindri da 2,0 l e 300 CV.
I nuovi Porsche 718 Boxster T e 718 Cayman T Si caratterizzano quindi per la presenza di cerchi da 20", assetto sportivo PASM, altezza da terra ribassata di 20 mm, leva del cambio manuale a sei marce più corta - disponibile anche il PDK come optional - e il pacchetto Sport Chrono
È incluso anche il PTV, ovvero il sistema di torque vectoring e il differenziale posteriore con blocco meccanico.
più differenziazione
Come ci si aspetterebbe, la nuova 718 T si differenzia dalla access 718 per dettagli stilistici e decorativi. Questi includono maniglie delle porte in nero e sedili sportivi regolabili elettricamente in due direzioni, centri in tessuto Sport-Tex nero e logo "718" in rilievo sui poggiatesta.
Dentro troviamo ancora un Volante sportivo GT con diametro 360 mm , con la pelle che adorna varie superfici. La plancia presenta nuove modanature decorative in nero lucido (presenti anche sulla consolle centrale) e i loghi 718 Boxster T e 718 Cayman T. Questi ultimi si trovano anche sulle soglie delle porte.
Come sulla 911 T, il sistema di infotainment Porsche Communication Management (PCM) in lingua Porsche non è presente, sebbene possa essere incluso a un costo aggiuntivo.
Esternamente, le nuove 718 Boxster T e 718 Cayman T si contraddistinguono, oltre che per i cerchi da 20 pollici grigio titanio e 20 mm di altezza da terra in meno, per le calotte specchi grigio agata, i loghi 718 Boxster T e 718. Cayman T sulla porte, e il doppio scarico centrale in nero.
prestazione
Con il 2.0 boxer turbo da 300 CV e 380 Nm non diverso dall'altro 718, ora con filtro antiparticolato, non sorprende che i vantaggi non cambiano , nonostante i 1350 kg (DIN, versione con cambio manuale) della 718 T superino di poco i 1335 kg della 718 normale.
Si tratta di un ottimo standard, come possiamo vedere da 5.1s per raggiungere i 100 km/h con il cambio manuale, o 4.7s quando equipaggiato con il PDK in modalità Sport Plus (una delle quattro modalità di guida che vengono fornite con lo Sport pacchetto Chrono) e una velocità massima di 275 km/h.
Sempre per quanto riguarda la guida, la 718 Boxster T e la 718 Cayman T hanno supporti cambio dinamici , o PADM, che riduce al minimo le vibrazioni nella zona del motore e del cambio, ottimizzando il comportamento dinamico, rendendolo più preciso e stabile durante i trasferimenti di massa che si verificano durante i cambi di corsia o nelle curve veloci.
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Quanto costa?
Le Porsche 718 Boxster T e 718 Cayman T hanno già un prezzo in Portogallo e sono disponibili su ordinazione. La 718 Cayman T parte da 78.135€ e la 718 Boxster T da 80.399€ . Secondo Porsche, considerando l'equipaggiamento incluso, i clienti della nuova 718 T godono di un vantaggio compreso tra il 5-10% rispetto ai modelli entry-level con un livello di equipaggiamento simile.
