È un nuovo capitolo nella storia di Kia. Con la Kia Stinger, il marchio sudcoreano intende immischiarsi nella guerra tra referenze tedesche.
Ha dato il via in grande stile al Salone di Detroit 2017. Come era stato ipotizzato, Kia ha portato all'evento nordamericano la sua nuova berlina a trazione posteriore, che al posto della Kia GT si chiamerà Kia Stinger . Come il prototipo presentato a Detroit tre anni fa, la Kia Stinger si propone come un modello più giovane e veramente sportivo, e ora occupa il top di gamma del catalogo del brand coreano.
L'auto che nessuno credeva che Kia sarebbe stata in grado di produrre
Una sorta di Porsche Panamera dagli occhi a becco – leggiamo, proveniente dalla Corea del Sud.
All'esterno, la Kia Stinger adotta un'architettura aggressiva da coupé a quattro porte, in qualche modo in linea con i modelli Sportback di Audi: il design è stato affidato a Peter Schreyer, ex designer del marchio degli anelli e attuale capo del dipartimento di design di Kia.
Pur trattandosi di un modello dal carattere dichiaratamente sportivo, Kia garantisce che le quote abitative non sono state lese, questo grazie alle generose dimensioni della Stinger: 4.831 mm di lunghezza, 1.869 mm di larghezza e un passo di 2.905 mm, valori che il posto nella parte superiore del segmento.
PRESENTAZIONE: Kia Picanto svelata prima del Salone di Ginevra
All'interno, il pezzo forte è il touchscreen da 7 pollici, che rivendica per sé la maggior parte dei comandi, sedili e volante rivestiti in pelle e cura delle finiture.
Il modello più veloce di sempre di Kia
Nel capitolo powertrain, la Kia Stinger sarà disponibile in Europa con un blocco Diesel 2.2 CRDI dalla Hyundai Santa Fe, di cui si conosceranno i dettagli al Salone di Ginevra, e due motori a benzina: 2.0 turbo da 258 CV e 352 Nm e 3.3 turbo V6 con 370 CV e 510 Nm . Quest'ultimo sarà disponibile con cambio automatico a otto rapporti e trazione integrale, consentendo accelerazioni da 0 a 100 km/h in soli 5,1 secondi e una velocità massima di 269 km/h.
CORRELATO: Conosci il nuovo cambio automatico di Kia per i modelli a trazione anteriore
Oltre al nuovo telaio, la Kia Stinger debutta con una sospensione con smorzamento dinamico variabile e cinque modalità di guida. Tutta la meccanica è stata sviluppata in Europa dal reparto prestazioni del marchio, guidato da Albert Biermann, ex responsabile della divisione M di BMW. “La presentazione della Kia Stinger è un evento speciale, perché nessuno si aspettava un'auto come questa, non solo per il suo aspetto ma anche per la sua maneggevolezza. È un "animale" completamente diverso, dice.
L'uscita della Kia Stinger è prevista per l'ultima metà dell'anno.
