La Jaguar F-TYPE del marchio britannico è stata la prima a ricevere il nuovo motore Ingenium quattro cilindri, 2.0 litri turbo, 300 cavalli e 400 Nm di coppia . Ma sarebbe uno spreco limitare questo motore, con numeri di questo calibro, a un solo modello.
Pertanto, il "marchio felino" ha deciso di dotare F-PACE, XE e XF della nuova elica.
Con questo nuovo motore, la F-PACE, recentemente insignita del titolo di “World Car of the Year”, può accelerare da 0-100 km/h in 6,0 secondi, con un consumo medio di 7,7 l/100 km.
La XF, equipaggiata come optional con la trazione integrale, riesce a ridurre l'accelerazione da 0-100 km/h a 5,8 secondi, e ha anche consumi ridotti. Ci sono 7,2 l/100 km ed emissioni di 163 g CO2/km.
Naturalmente, la XE più piccola e leggera raggiunge le migliori prestazioni ei migliori consumi. Solo 5,5 secondi da 0-100 km/h (versione a trazione integrale), 6,9 l/100 km e 157 g CO2/km (153 g per versione a trazione posteriore).
Su tutti i modelli, il motore è accoppiato a un cambio automatico a otto rapporti, originario di ZF.
L'introduzione del P300, il codice che identifica questo motore, è il culmine degli aggiornamenti effettuati nelle diverse gamme all'inizio di quest'anno. Abbiamo visto l'introduzione di motori a benzina Ingenium da 200 CV per XE e XF e una versione da 250 CV che include anche l'F-Pace.
Più attrezzature
Oltre al motore, Jaguar XE e XF ricevono nuove attrezzature come il Gesture Boot Lid (aprendo il bagagliaio mettendo il piede sotto il paraurti), nonché Configurable Dynamics, che consente al guidatore di configurare il cambio automatico, il acceleratore e sterzo.
I tre modelli ricevono anche nuove apparecchiature di sicurezza – Forward Vehicle Guidance e Forward Traffic Detection – che lavorano insieme alla telecamera installata davanti al veicolo e ai sensori di parcheggio per aiutare a guidare il veicolo nelle manovre a bassa velocità e rilevare gli oggetti in movimento. attraversare davanti al veicolo quando la visibilità è ridotta.