Se c'è qualcosa che non manca per chi vuole acquistare una Hyundai Kauai, è un'offerta. Dopo le varianti con motore a scoppio (sia diesel che benzina) e la variante elettrica, il Hyundai Kauai Hybrid è l'ultimo nato di questa gamma molto completa.
Esteticamente, le uniche differenze sono i cerchi dal design esclusivo (che nell'unità testata erano gli optional da 18”) e il logo “Hybrid” sul retro, che denuncia questa versione. Altrimenti, è praticamente impossibile distinguere la Kauai Hybrid dalle versioni con motore a combustione.
All'interno, l'estetica è rimasta invariata (oltre che la buona ergonomia e la qualità generale), l'unica novità è il rinnovato sistema di infotainment (più facile e intuitivo da usare) che, nel caso dell'unità da noi provata, aveva un display da 7 pollici screen” (in opzione può avere 10.25”).
Invariate anche le dimensioni dell'abitabilità, con la Kauai Hybrid che ha spazio per trasportare comodamente quattro adulti e dispone di un bagagliaio da 361 litri che, pur riuscendo a soddisfare la maggior parte delle esigenze di una famiglia giovane, è leggermente al di sotto dello standard. media.
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Al volante della Hyundai Kauai Hybrid
Dinamicamente, la Kauai Hybrid continua a comportarsi in modo prevedibile, sicuro e persino qualcosa di... divertente. Lo sterzo è comunicativo e diretto, e il modo in cui Kauai Hybrid digerisce i pavimenti scadenti merita gli stessi riconoscimenti che abbiamo già dato ai suoi "fratelli di gamma".
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La grande attrattiva di questa versione, il sistema ibrido, colpisce per la sua scorrevolezza e “normalità” di funzionamento, cosa a cui non è estranea l'adozione di un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti al posto del CVT.
Quanto alle prestazioni, i 141 CV e 265 Nm di potenza combinata derivanti dal "matrimonio" tra il 1.6 GDI da 105 CV e 147 Nm con un motore elettrico da 43,5 CV (32 kW) e 170 Nm permettono alla Kauai Hybrid di muoversi .. stesso con piacevole aplomb (soprattutto in modalità “Sport”) nonostante il suo focus sia, soprattutto, l'economia.
Focus che è stato più che soddisfatto. Quando attiviamo la modalità "Eco" (la nostra e l'auto), è possibile raggiungere il consumo nella regione di 4,3 l/100 km . Nella guida normale su un circuito che mescolava città, strade nazionali e autostrada, è stato possibile raggiungere senza difficoltà medie nella regione di 5,0-5,5 l/100 km.
L'auto va bene per me?
Se percorri molti chilometri in città ma non sei ancora convinto del fascino dei tram, allora questo Kauai Hybrid è, molto probabilmente, la soluzione ideale. Raggiunge consumi a livello di un Diesel su strada e in città finisce per circolare più volte in modalità elettrica senza l'inconveniente di dover ricaricare le batterie.
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A tutto questo si aggiungono le doti tipiche del crossover sudcoreano e che attraversano l'intera gamma, indipendentemente dal motore. Quali qualità? Un buon rapporto qualità-prezzo, buon comportamento dinamico e notevole robustezza.