Possiamo confermare che se non sarà il più bello, sarà senza dubbio uno dei principali candidati al titolo. Lo diciamo dopo aver visto dal vivo e a colori la nuova Range Rover Velar.
Secondo il marchio, questo SUV è l'inizio di una nuova era stilistica per Range Rover, la prima evoluzione delle premesse visive stabilite da Evoque.
Con un'estetica minimalista, sia dentro che fuori, soprannominata Riduzionismo, la Velar è anche la Range Rover più dedicata all'asfalto.
Stratista per natura
In termini di base, Velar condivide l'architettura e l'uso intensivo dell'alluminio con la Jaguar F-Pace. Senza dubbio un buon punto di partenza per raggiungere le prestazioni necessarie su strada. Il passo è identico su entrambi (2,87 m), ma il Velar è più lungo.
In confronto, il Velar è solo 5 cm più corto (4,80 m) rispetto alla Range Rover Sport e 11,5 cm più corto (1,66 m). Secondo i responsabili del suo sviluppo, Velar sarà più agile di qualsiasi altra proposta del marchio.
Le capacità fuoristrada non sono state dimenticate. Tutti i Velar utilizzano un sistema di trazione integrale: i noti sistemi Terrain Response 2 e All-Terrain Progress Control (ATPC). L'altezza da terra, con le sospensioni pneumatiche, raggiunge i 25,1 centimetri e la cilindrata del guado è di 65 centimetri.
La semplicità è il nuovo chic
L'interno sorprende con la sua atmosfera rilassante, lussuosa e sofisticata. Frutto della filosofia del Riduzionismo, l'apparente semplicità è dovuta, in parte, alla riduzione del numero dei pulsanti fisici, con diverse funzioni concentrate nel nuovo sistema di infotainment Touch Pro Duo.
Un sistema caratterizzato dalla presenza di due schermi da 10″ ad alta definizione, con due manopole rotanti configurabili, che possono assumere diverse funzioni.
Come accennato in precedenza, in alternativa e in opzione ai più comuni interni rivestiti in pelle, Range Rover debutta con materiali sostenibili sotto forma di tessuti sviluppati in collaborazione con Kvadrat, specialista del settore. Convincerà i tuoi futuri clienti? In una prima valutazione è riuscito a convincerci.
stile e funzione
Il marchio promette di collocare Velar al vertice del segmento quando si tratta di spazio e versatilità. Ad esempio, la capacità del bagagliaio richiede ben 673 litri. E c'è anche la possibilità di ripiegare i sedili posteriori in sezioni 40/20/40.
Altri punti salienti tecnologici della Velar includono l'ottica frontale a LED Matrix-laser e le maniglie delle porte rimovibili. Quando non servono, si raccolgono appoggiandosi alla carrozzeria. Un dettaglio che contribuisce allo stile pulito del nuovo SUV.
Motori per tutti i gusti
In termini di propulsori, la Range Rover Velar avrà un totale di sei propulsori, tutti associati esclusivamente a un cambio automatico a otto velocità.La gamma dei motori inizia con i motori diesel Ingenium da due litri, con due livelli di potenza: 180 e 240 cavalli. Sempre nella gamma Ingenium, ma nella versione a benzina, abbiamo un motore 2.0 litri da 250 CV – in futuro verrà lanciata una versione da 300 CV.
Sopra i quattro cilindri troviamo due V6, uno a gasolio e uno a benzina. Sul lato Diesel, il motore 3.0 litri sviluppa 300 CV, e sul lato benzina, sempre con 3.0 litri, sviluppa 380 CV. Quest'ultimo è in grado di portare la Velar a 100 km/h in soli 5,3 secondi.
La nuova Range Rover Velar può ora essere ordinata in Portogallo. I prezzi partono da 68.212 euro e le prime unità verranno consegnate a fine estate.