Presentata di recente, la nuova Volkswagen up! GTI ha appena subito la sua prima “ammaccatura” nel suo orgoglio: sottoposta alla nuova batteria di test di omologazione per consumi ed emissioni già in essere, il World Harmonized Test for Light Vehicles, o semplicemente WLTP, il primo modello del marchio tedesco a superare questo test ha registrato livelli di emissioni superiori del 15%, rispetto al metodo finora utilizzato, il New European Driving Cycle, o NEDC (New European Driving Cycle). Insomma, un avvertimento per la stragrande maggioranza delle case automobilistiche operanti in Europa!
La notizia è avanzata dalla britannica Autocar, che cita l'esempio della Volkswagen up! GTI, una proposta appena lanciata sul mercato europeo, che dimostra cosa accadrà con la stragrande maggioranza dei modelli venduti nel “vecchio continente”. Nel caso della piccola utilitaria tedesca, le differenze rispetto a quelle che erano le cifre ufficiali, secondo NEDC, raggiungono il 15%.
Le emissioni salgono a 129 grammi, i consumi a 6,7 l/100 km
Secondo la stessa pubblicazione, l'up! GTI, che inizialmente aveva annunciato emissioni di 110 g/km, vede i numeri salire, con il WLTP, a valori compresi tra 127 e 129 g/km. Questo, contestualmente al fatto che i consumi salgono di quasi un litro, dai 5,8 l/100 km precedentemente annunciati, ai 6,7 l/km.
Va ricordato che il nuovo ciclo di approvazione WLTP, che sostituisce la precedente formula di tabulazione e che non è stato rivisto dal 1997, ha imposto parametri più impegnativi nell'ottenere dati ufficiali, in termini di consumi ed emissioni. In primo luogo, richiedendo velocità di prova più elevate, accelerazioni più elevate e decelerazioni più brusche.
I test di approvazione WLTP impongono inoltre test non solo sulle versioni base dei modelli, ma anche sulle versioni dotate di optional.
Per ora contano entrambi; in futuro, solo il più recente
Quanto all'importanza di questi risultati, si segnala che l'attuale normativa europea prevede che, entro settembre 2018, tutti i modelli siano comunque omologati secondo il ciclo NEDC, seppur con pubblicazione obbligatoria dei risultati ottenuti con il WLTP. Da quella data in poi, saranno validi per l'approvazione solo i numeri raggiunti con il WLTP.
Infine, basta dire che questi nuovi dati sono stati annunciati in un momento in cui la nuova Volkswagen up! GTI è ora disponibile in Germania, a prezzi a partire da € 16.975. È dotato di un tricilindrico a benzina da 1,0 litri, da 115 CV, che consente alla piccola utilitaria di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi, con una velocità massima che si attesta a 196 km/h.
