Lanciata nel 2017, la seconda generazione di MINI Countryman si è rivelata una parte importante della performance commerciale del brand britannico, rappresentando circa il 30% delle vendite totali.
Consapevole dell'importanza del modello nella sua gamma e di fronte a una concorrenza sempre più agguerrita che non si ferma, MINI ha deciso di rinnovare la Countryman.
Esteticamente le differenze sono discrete, con le novità riassunte nei nuovi cerchi, nella calandra anteriore e nell'adozione di fari a LED di serie all'anteriore e al posteriore (qui formando la famosa “Union Jack” come nelle altre MINI), oltre a ricevere nuovi colori.
Cosa c'è di nuovo dentro?
All'interno, oltre a un maggior numero di opzioni di personalizzazione, la MINI Countryman ha adottato il cruscotto digitale introdotto dalla Cooper SE con 5”.
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Quando il Countryman è dotato dei sistemi Connected Media e Connected Navigation Plus (opzionali), il modello britannico ha uno schermo da 8,8 pollici.
Il sistema di infotainment dispone di serie del Bluetooth e dell'assistente vocale Amazon Alexa.
Motori uguali ma più efficienti
Sebbene non abbia ricevuto nuovi motori (ha ancora tre motori Diesel, tre benzina e una variante ibrida plug-in) ci sono ancora novità a questo livello nella rinnovata MINI Countryman
Con l'obiettivo di aumentare l'efficienza e soddisfare gli standard di emissione più rigorosi, la gamma di motori Countryman ha subito numerosi miglioramenti.
Nei motori a benzina è stato adottato un filtro antiparticolato e ha ricevuto un motorino di avviamento e un alternatore più efficienti. Nel caso di Countryman Cooper e Cooper S, il collettore di scarico è ora integrato nella testata del motore.
Per quanto riguarda i Diesel, la grande novità è stata l'adozione da parte della Countryman Cooper D dello stesso turbo utilizzato dalla più potente Cooper SD.
| Versione | potenza | da 0 a 100 km/h | Velocità massima |
|---|---|---|---|
| un connazionale | 102 CV | 12,3 s* | 180 chilometri all'ora* |
| Cooper Countryman | 136 cv | 9,7s* | 205 chilometri orari* |
| Cooper Countryman ALL4 | 136 CV | 10.1s | 202 chilometri orari |
| Cooper S Countryman | 178 cv | 7.4s* | 225 chilometri all'ora* |
| Cooper S Countryman ALL4 | 178 cv | 7.3s | 222 km/h |
| Cooper SE Countryman ALL4 | 224 CV | 6.8s | 196 chilometri all'ora |
| One D Countryman | 116 cv | 11.2s* | 192 chilometri orari* |
| Cooper D Countryman | 150 cv | 9.1s* | 213 chilometri orari* |
| Cooper D Countryman ALL4 | 150 cv | 9s | 211 chilometri all'ora |
| Cooper SD Countryman | 190 cv | 7.9s | 226 chilometri all'ora |
| Cooper SD Countryman ALL4 | 190 cv | 7.6s | 224 chilometri all'ora |
*valori provvisori
Novità anche a livello di trasmissione
Novità anche per quanto riguarda la trasmissione, con il cambio automatico Steptronic a otto rapporti disponibile di serie nelle versioni Cooper ALL4 e Cooper D ALL4, oltre che nelle Cooper S ALL4, Cooper SD e Cooper SD ALL4 e, infine, come optional sulla Cooper D.
La MINI Cooper SE Countryman ALL4, la versione ibrida plug-in, è dotata di serie di un cambio automatico Steptronic a sei rapporti, mentre le altre varianti Countryman possono sostituire il cambio manuale a sei rapporti con un automatico a doppia frizione a sette rapporti. velocità.
Infine, le varianti più potenti dei motori diesel e benzina possono essere abbinate anche alle versioni sportive dei cambi automatici Steptronic a sette e otto rapporti.
Quando arriva e quanto costerà?
Per ora, non è ancora noto quando la rinnovata MINI Countryman raggiungerà il mercato portoghese o quali saranno i suoi prezzi. Tuttavia, non dovrebbero essere molto diversi da quelli praticati attualmente.
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