Scommettendo di avere alla fine del 2019 più di una dozzina di modelli ibridi plug-in nella sua offerta e circa 20 entro il prossimo anno, Mercedes-Benz ha deciso di elettrificare i suoi due modelli entry-level, la Classe A (sia la versione hatchback che la versione berlina) e la Classe B.
Designati, rispettivamente, A 250 e e B 250 e , le versioni ibride di Classe A e B abbinano al motore quattro cilindri da 1,33 l un motore elettrico da 75 kW (che funge anche da avviamento per il motore a combustione) offrendo una potenza combinata di 218 CV (160 kW) e una potenza massima combinata coppia di 450 Nm.
Ad alimentare il motore elettrico è una batteria agli ioni di litio con una capacità di 15,6 kWh. Per quanto riguarda la ricarica, in una Wallbox da 7,4 kW con corrente alternata (AC) la batteria impiega 1h45min per passare dal 10% al 100%. Con la corrente continua (DC), la batteria può essere ricaricata dal 10% all'80% in soli 25 minuti.
Basso consumo
Equipaggiando così tanto il A 250 e come il B 250 compare il cambio automatico a doppia frizione 8F-DCT. La A 250 e hatchback annuncia valori compresi tra 1,4 e 1,5 l/100 km, emissioni tra 33 e 34 g/km di CO2, essere in grado di percorrere da 60 a 68 km in modalità 100% elettrica . Per quanto riguarda le prestazioni, i 100 km/h arrivano in 6.6s e la velocità massima si aggira intorno ai 235 km/h.
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Al 250 e Limousine l'autonomia in modalità 100% elettrica è compresa tra 61 e 69 km , le emissioni tra 32 e 33 g/km di CO2 e i consumi si aggirano intorno a 1,4 l/100 km. In termini di prestazioni, nella versione Limousine, l'ibrida plug-in Classe A raggiunge una velocità massima di 240 km/he raggiunge da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
Infine, il B 250 e ha consumi tra 1,4 e 1,6 l/100 km, emissioni tra 32 e 36 g/km e un'autonomia in modalità elettrica compresa tra 56 e 67 km . In termini di prestazioni, da 0 a 100 km/h si percorrono in 6,8 secondi e la velocità massima è di 235 km/h. Comune a tutti e tre i modelli è una velocità massima di 140 km/h in modalità 100% elettrica.
Sia la Classe A che la Classe B ibrida plug-in dovrebbero raggiungere il mercato quest'anno. Sebbene non abbiano ancora una data di arrivo nel nostro mercato, Razão Automóvel avrà l'opportunità di mettere alla prova la versione ibrida plug-in della Classe A a settembre, in occasione del Salone di Francoforte.
Per quanto riguarda i prezzi, in Germania l'A 250 e l'A 250 e Limousine sono ordinabili rispettivamente a partire da 36.945 euro e 37.300 euro. Per ora la B 250 ed è ancora impagabile.