Dominante è ciò che possiamo vedere sulla prima generazione di Renault Cattura , che ha assunto la leadership del segmento per non mollare mai. Ma in questo segmento non c'è riposo: continua a crescere, sia nelle vendite che nelle proposte.
E le minacce alla leadership provengono non solo da rivali come Peugeot, che quest'anno ha presentato anche un'audace novità 2008, ma anche dall'interno: Dacia Duster sta rivelando una notevole abilità commerciale, essendo un vero contendente per la corona del segmento.
La nuova Renault Captur ha quindi una guerra difficile davanti e Diogo è andato ad Atene, in Grecia, per scoprire quali armi o argomenti il nuovo crossover era equipaggiato per combatterlo.
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più spazioso
Il primo argomento è lo spazio e la flessibilità interna che offre. Come abbiamo visto nella nuova Peugeot 2008 come nella "cugina" Nissan Juke, la nuova Captur è molto più grande: 11 cm di lunghezza e 1,9 cm di larghezza. È costruito sulla nuova piattaforma CMF-B, la stessa che abbiamo visto sulla nuova Clio e anche sul nuovo Juke.
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La crescita si riflette nelle dimensioni interne, aiutate dai sedili posteriori che sono scorrevoli di circa 16 cm (4 cm in più rispetto alla prima generazione). Ciò si riflette a sua volta nella capacità del bagagliaio, che aggiunge 81 l rispetto al predecessore, raggiungendo e, a seconda della posizione della seconda fila di sedili, un generoso 536 l, cifra che si riscontra più facilmente nei furgoni familiari di il segmento sopra.
più tecnologia
Anche gli interni sono tutti nuovi, nonostante la familiarità di alcuni comandi, come quelli della ventilazione, già visti su Clio e… Duster.
Tuttavia, il contenuto tecnologico è di gran lunga superiore: da un quadro strumenti digitale da 7″ o, a scelta, da 10″; nuovo e superiore sistema di infotainment con touch screen verticale, compatibile con Apple Car Play e Android Auto, e aggiornamenti remoti (over the air); assistenza alla guida migliorata: ora è il livello 2 nella guida autonoma; e comodità come la ricarica del telefono senza fili.
più motori
Anche nel capitolo meccanico ci sono nuove funzionalità. La nuova Renault Captur può essere equipaggiata con gli stessi motori della Clio, ovvero il 1.0 TCe da 100 CV e il 1.3 TCe da 130 CV e 240 Nm. Il prossimo anno verrà lanciata una versione ibrida plug-in della Captur, promettendo 50 km di autonomia elettrica.E altro?
In questo primo contatto, i prezzi o la data di inizio delle vendite non sono ancora stati anticipati, quest'ultima potrebbe avvenire anche prima della fine dell'anno.
Per conoscere questi e altri dettagli della nuova Renault Captur, vi lascio a Diogo, che ha già avuto modo di guidarla: