IL BMW i Vision circolare mira a mostrare come un'auto ecologicamente perfetta può essere integrata nel ciclo ambientale o in un'economia circolare, ma solo nell'anno 2040...
Se normalmente tutto ruota intorno a dati di prestazioni, consumi e grandi emozioni, la sobrietà con cui BMW affronta il futuro al Salone di Monaco 2021, l'IAA che si svolge per la prima volta nella città ospitante dei bavaresi e non a Francoforte come nel ultimi decenni, è sorprendente.
Oltre a voler dimostrare che prende sul serio la sostenibilità e il modo fluido in cui può essere combinata con la mobilità in futuro, BMW ha anche voluto alzare un po' il velo sul prossimo linguaggio di design dei suoi veicoli e non mancheranno di persone vedi in questa concept car i Vision Circular un'anteprima delle linee di un futuro successore della i3… o, anche se non è esattamente questo, il suo futuro elettrico da città.
Visivamente, è difficile riconoscere che siamo in presenza di una BMW, perché i Vision Circular non ha un cofano classico e sembra più un piccolo monovolume con ampie superfici vetrate e sbalzo minimo della carrozzeria.
Il quattro posti, completamente elettrico, ovviamente, garantisce ampi spazi negli spazi urbani normalmente congestionati. La classica calandra a doppio rene è scomparsa e “fusa” con elementi ottici come superficie di comunicazione e design.Al posteriore è presente anche un'ampia fascia trasversale illuminata (su tutta la larghezza della vettura) attorno al logo BMW, sopra la quale c'è un enorme oculo smaltato, coronato da un'antenna a forma di pinna di squalo.
Interni futuristici, ma con "zecche" retrò
Le cose si fanno ancora più estreme quando entriamo all'interno attraverso l'enorme porta d'ingresso. Le porte sono quattro, ma quelle posteriori sono più piccole e si aprono con movimento inverso, lasciando un'ampia zona per ingressi e uscite.
L'i Vision Circular presenta un'unità di controllo centrale al centro del cruscotto, che potrebbe benissimo essere uscita da un episodio di Star Wars. Ci sono poi altre centraline secondarie, dal design simile, sulle portiere e sul volante.
Il sedile posteriore piatto ha l'aspetto di un divano anni '70 - e i colori degli interni sembrano usciti da un catalogo di decorazioni dello stesso periodo - e anche se hanno somiglianze con i due sedili anteriori sospesi, questi ultimi finiscono per sembrare molto più moderni .
Tutto ciò che vediamo è in materiali completamente riciclati e riciclabili, ovviamente. I poggiatesta sono anche cuscini molto comodi, soprattutto quelli anteriori, e sono dotati di altoparlanti in modo che ogni occupante possa definire quale sorgente musicale vuole ascoltare.
Che mondo avremo nel 2040?
Certo, possiamo sempre chiederci se BMW produrrà ancora automobili nel 2040, tra 19 anni. Aspetta e vedrai, ma con la velocità con cui l'industria automobilistica e il mondo stanno cambiando e il fatto che diversi marchi stanno annunciando che smetteranno di produrre veicoli urbani compatti (a causa della mancanza di redditività finanziaria) molto dovrà cambiare fino a quando allora.
Ma poiché questo concetto è visto all'interno del marchio bavarese come un progetto che può concretizzarsi e non solo un sogno di designer, sembra che l'idea di BMW sia quella di continuare davvero a offrire questo tipo di veicolo, anche per la continua riduzione dei costi della tecnologia di propulsione elettrica li renderà nettamente più accessibili nel medio e lungo termine:
Oliver Zipse, CEO di BMW“i Vision Circular mostra come pensiamo in modo completo e coerente alla mobilità sostenibile e rappresenta la nostra volontà di essere pionieri nello sviluppo di un'economia circolare. Perché l'andamento attuale dei prezzi delle materie prime mostra gli effetti che dovrebbe aspettarsi un'industria che dipende da risorse limitate».
Non molto tempo fa BMW è diventato il marchio automobilistico che ha puntato maggiormente sulla fibra di carbonio come “ingrediente segreto” per realizzare veicoli elettrici molto leggeri e, quindi, con autonomia estesa, ma l'evoluzione del settore non ha preso questa strada. non hanno intenzione di continuare il viaggio iniziato proprio con l'i3.
La carrozzeria di questa i Vision Circular è composta quasi interamente da materiali riciclati, acciaio, alluminio, plastica e vetro. Se la percentuale di componenti riutilizzati nei veicoli BMW è attualmente di circa il 30%, si prevede che aumenterà gradualmente fino al 50%.
In un veicolo futuristico e concettuale come questo, è chiaro che un mondo perfetto è idealizzato, essendo realizzato con materiali riciclati al 100%, provenienti da circoli chiusi (da cui il nome del progetto).
Questo vale anche per la batteria allo stato solido, che non solo è completamente riciclabile, ma è interamente realizzata con materiali riciclati. Anche i pneumatici sono realizzati in gomma naturale sostenibile e hanno un aspetto leggermente trasparente a cui sono state aggiunte particelle di gomma colorate per il rinforzo.
