In controcorrente, possiamo vedere che all'interno del nuovo Honda Jazz si registra un aumento dei pulsanti fisici rispetto al predecessore, il cui interno utilizzava comandi tattili per la maggior parte delle funzioni, anche quelle più comuni come la regolazione del climatizzatore.
È uno sviluppo curioso da parte di Honda in questa fase di dilagante digitalizzazione degli interni delle auto. Lo avevamo già verificato quando abbiamo recentemente aggiornato la Civic, con pulsanti fisici che sostituiscono i controlli tattili posti sul lato sinistro dello schermo di infotainment.
Confronta l'immagine qui sotto con l'immagine che apre questo articolo, con la prima appartenente alla nuova Honda Jazz (prevista in arrivo in estate) e la seconda alla generazione in vendita.
Come possiamo vedere, la nuova Honda Jazz ha rinunciato ai comandi tattili per azionare l'aria condizionata, così come quelli che guardavano il sistema di infotainment, e li ha sostituiti con "vecchi" pulsanti fisici - anche il pulsante di regolazione del volume è diventato molto più manopola rotante intuitiva e… tattile.
Perché il cambiamento?
Rivelano le dichiarazioni di Takeki Tanaka, capo progetto della nuova Jazz, ad Autocar:
Il motivo è abbastanza semplice: volevamo ridurre al minimo i disagi al conducente durante il funzionamento, in particolare l'aria condizionata. Abbiamo cambiato (l'operazione) dai controlli tattili ai pulsanti (rotanti) perché abbiamo ricevuto feedback dai nostri clienti che era difficile operare in modo intuitivo.
Hanno dovuto guardare uno schermo per cambiare il programma di sistema, quindi l'abbiamo cambiato in modo che possano utilizzarlo senza guardare, garantendo una maggiore sicurezza durante la guida.
È anche una critica ricorrente nei test che effettuiamo qui a Razão Automóvel. Sostituire i controlli fisici (pulsanti) con i controlli tattili (schermo o superfici) per le funzioni più comuni — o la loro integrazione nel sistema di infotainment — fa più male che aiuta, sacrificando usabilità, ergonomia e sicurezza.
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Sì, la maggior parte delle volte, siamo d'accordo che hanno un vantaggio estetico - un interno dall'aspetto "più pulito" (fino alla prima impronta digitale) e sofisticato - ma non sono così intuitivi da usare e aumentano il potenziale di distrazione durante la guida. Perché, non senza un po' di ironia, i comandi tattili ci “derubano” del senso del tatto, quindi dipendiamo praticamente solo e solo dalla vista per svolgere le varie operazioni.
Tuttavia, in futuro, questa potrebbe essere una discussione innocua, poiché molte persone prevedono che il controllo vocale sarà dominante, sebbene, per ora, questo sia più spesso frustrante che facilitante.