Sono già 30 milioni le unità vendute del Volkswagen Passat e quando si è trattato di rinnovarlo, a metà del ciclo di vita della settima generazione del modello, Volkswagen ha fatto più che applicare lievi modifiche alla parte anteriore e posteriore.
Ma per capire cosa è cambiato più profondamente in questo rinnovamento della Passat, è necessario muoversi all'interno.
I principali cambiamenti all'interno sono tecnologici. Il sistema di infotainment è stato aggiornato all'ultima generazione (MIB3) e il quadrante è ora digitale al 100%. Con MIB3, oltre alla Passat sempre online, è ora possibile, ad esempio, accoppiare un iPhone in modalità wireless tramite Apple CarPlay.
Se il tuo smartphone è dotato di tecnologia NFC, ora può essere utilizzato come chiave per aprire e avviare la Volkswagen Passat. Possiamo anche vedere nuove porte USB-C che rendono la Passat a prova di futuro, con il dettaglio di essere retroilluminata.
I cambiamenti
Discreto è quello che possiamo dire delle modifiche apportate all'esterno della Passat rinnovata. Questi consistono in nuovi paraurti, ruote di nuova concezione (da 17" a 19") e una nuova tavolozza di colori. All'interno troviamo nuovi rivestimenti oltre a nuovi colori.
Ci sono alcuni dettagli estetici inediti all'interno, come il nuovo volante o l'introduzione della sigla “Passat” sulla plancia, ma nel complesso non ci sono grosse novità. I sedili sono stati rinforzati in termini di ergonomia per un maggiore comfort e sono certificati dall'AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Per chi ama un buon sistema audio, è disponibile un Dynaudio opzionale con 700 W di potenza.
IQ.Drive
I sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza sono stati raggruppati sotto il nome IQ.Drive. I grandi cambiamenti alla Volkswagen Passat sono qui, così come Mercedes-Benz ha fatto con la Classe C o Audi con la A4, anche Volkswagen ha introdotto quasi tutte le modifiche in termini di sicurezza e sistemi di assistenza alla guida.
Tra i sistemi disponibili c'è il nuovo Travel Assist, che fa della Passat la prima Volkswagen in grado di passare da 0 a 210 km/h sfruttando gli ausili alla guida disponibili.
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Questo volante non è come gli altri
Un volante in grado di riconoscere se il guidatore vi ha appoggiato o meno le mani. Volkswagen lo chiama “volante capacitivo” e questa tecnologia è abbinata al Travel Assist.
Dopo il debutto assoluto sulla Volkswagen Touareg, la Passat è il secondo modello del marchio di Wolfsburg ad essere dotato della IQ.Light , che include luci LED a matrice. Sono standard sul livello Elegance.
GTE. Più autonomia per la versione elettrificata
È una versione che assumerà, in questo rinnovamento, un ruolo fondamentale. Con la crescente domanda di soluzioni ibride plug-in e poiché il principale cliente della Passat sono le aziende, la versione GTE promette di guadagnare quote nella gamma.
Capace di scorrere, in modalità 100% elettrica, 56 km in berlina e 55 km in furgone (ciclo WLTP), la GTE ha visto aumentare la propria autonomia elettrica. Il motore 1.4 TSI è ancora presente, lavorando insieme a un motore elettrico, ma il pacco batterie è stato rinforzato del 31% per consentire questo aumento di autonomia e ora ha 13 kWh.
Ma non è solo in città o sulle brevi distanze che il motore elettrico aiuta. Sopra i 130 km/h, assiste il motore termico per dargli l'aumento di potenza necessario a giustificare l'acronimo GTE.
Il software del sistema ibrido è stato modificato per facilitare l'immagazzinamento dell'energia nelle batterie durante i viaggi più lunghi, consentendo una maggiore disponibilità in modalità 100% elettrica verso la destinazione: chi viaggia da una città all'altra può scegliere di guidare senza emissioni nel centro urbano.
La Volkswagen Passat GTE soddisfa già gli standard Euro 6d, che saranno richiesti solo nel 2020 per le auto nuove.
Un nuovo motore… Diesel!
Sì, è il 2019 e la Volkswagen Passat debutta con un motore Diesel. Il motore 2.0 TDI Evo ha quattro cilindri, 150 cv, ed è stata dotata di doppio serbatoio Adblue e doppio catalizzatore.
Accanto a questo nuovo motore diesel, la Passat dispone anche di altri tre motori 2.0 TDI, da 120 CV, 190 CV e 240 CV. I motori TSI e TDI della Volkswagen Passat sono conformi alla norma Euro 6d-TEMP e sono tutti dotati di filtro antiparticolato.
Nei motori a benzina, il pezzo forte va al motore 1.5 TSI da 150 CV con sistema di disattivazione dei cilindri, che può funzionare solo con due dei quattro cilindri disponibili.
Tre livelli di equipaggiamento
La versione base ora si chiama semplicemente “Passat”, seguita dal livello intermedio “Business” e dal top di gamma “Elegance”. Per chi cerca una postura più sportiva quando si tratta di stile, è possibile abbinare il kit R-Line, con i livelli Business ed Elegance.Sarà inoltre disponibile una versione limitata a 2000 unità, la Volkswagen Passat R-Line Edition, equipaggiata solo con i motori più potenti, diesel o benzina, e per il mercato portoghese sarà disponibile solo la prima. Questa versione è dotata del sistema di trazione integrale 4Motion e del nuovo Travel Assist.
Qual è il nostro verdetto?
In questa presentazione abbiamo testato una versione Alltrack, rivolta a chi cerca un furgone con i “pantaloni arrotolati” e non cede al trend incontrollato dei Suv.
Questa è ancora la versione con l'aspetto più accattivante della gamma, almeno secondo me. In un modello che si distingue per la sua sobrietà in termini di stile, la versione Alltrack offre un'alternativa allo status quo della gamma Passat.
Per quanto riguarda la Passat GTE, provata anche in questo primo contatto, ottenere medie intorno a 3 l/100 km o 4 l/100 km non è difficile , ma per questo le batterie devono essere al 100%. Non c'è altro modo, del resto, sotto il cofano c'è un 1.4 TSI che è già sul mercato da qualche anno e dovrebbe essere riformato con l'arrivo della prossima generazione di Passat. Tuttavia, se sei in grado di caricare un ibrido plug-in e guidare in modo responsabile, è una proposta da considerare. E, naturalmente, quando si prende una decisione, non si possono dimenticare i vantaggi fiscali.
Arriva in Portogallo a settembre, ma i prezzi non sono ancora disponibili per il mercato portoghese.
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