BMW ha rivelato i primi dati sulla iX3. Il nuovo? Trazione posteriore

Anonim

Dopo aver svelato i primi numeri della i4 qualche settimana fa, BMW ha deciso ora di rendere noti i primi numeri del suo primo SUV elettrico, il iX3.

Svelata sotto forma di prototipo al Salone di Pechino nel 2018, la iX3 dovrebbe arrivare il prossimo anno e, a giudicare dal prototipo presentato e dai rendering rivelati da BMW, tutto indica che manterrà uno stile più conservativo.

In altre parole, essendo derivata dalla X3, è molto probabile che ci passi per strada, senza renderci conto che si tratta dell'inedita versione 100% elettrica del SUV tedesco. Sembra che le linee futuristiche fossero limitate all'i3 e all'i8.

BMW iX3
BMW afferma che il metodo di produzione del motore elettrico dell'iX3 consente di astenersi dall'utilizzare materie prime rare.

Numeri BMW iX3

Con più certezza al di là del suo aspetto, vengono divulgate alcune sue caratteristiche tecniche. Per cominciare, la BMW ha rivelato che il motore elettrico che utilizzerà l'iX3 dovrebbe caricarsi intorno 286 CV (210 kW) e 400 Nm (valori preliminari).

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La cosa più interessante è che, essendo posizionato sull'asse posteriore, invierà solo potenza alle ruote posteriori, opzione che BMW giustifica non solo con il fatto che ciò consente una maggiore efficienza (e quindi una maggiore autonomia) ma per prendere sfruttare la vasta esperienza del marchio nei modelli con trazione posteriore.

Un altro aspetto da evidenziare è l'integrazione del motore elettrico, della trasmissione e della relativa elettronica in un'unica unità, con conseguente installazione più compatta e leggera. Questa quinta generazione della tecnologia BMW eDrive è quindi in grado di migliorare il rapporto peso-potenza dell'intero sistema del 30% rispetto alla generazione precedente.

BMW iNext, BMW iX3 e BMW i4
Il prossimo futuro elettrico di BMW: iNEXT, iX3 e i4

Per quanto riguarda le batterie, hanno una capacità di 74 kWh e, secondo BMW, permetterà di viaggiare più di 440 km tra le spedizioni (ciclo WLTP). Il marchio bavarese sottolinea inoltre che il consumo energetico dovrebbe essere inferiore a 20 kWh/100km.

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