Dopo essere stato presentato a San Francisco il Audi e-tron è stato presentato al pubblico al Salon di Parigi. Non ci sono ancora dati ufficiali definitivi, ma i responsabili del brand tedesco sperano che il nuovo modello raggiunga valori di autonomia prossimi ai 450 km (per far fronte ai 470 km annunciati dalla rivale Jaguar i-Pace).
Uno dei punti forti dell'Audi e-tron è che permette di fare a meno degli specchietti retrovisori, sostituendoli con telecamere che proiettano le immagini catturate su due schermi posti nelle portiere, rendendo così l'e-tron il primo veicolo di produzione senza specchietti retrovisori.
Per quanto riguarda la batteria, Audi annuncia tempi di ricarica che vanno da 30 min a circa l'80% della capacità della batteria in una stazione di ricarica rapida da 150 kW fino a 8,5 ore se si sceglie di caricare il SUV in una wallbox domestica da 11 pollici kW (che può essere ridotto a sole 4 ore se il caricabatterie è da 22 kW).
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408 cv? Solo in modalità Boost
Nonostante Audi abbia puntato molto sul problema dell'autonomia, la potenza non è stata dimenticata, con i due motori elettrici di e-tron (uno su ogni asse, quindi trazione integrale) che erogano una potenza massima combinata di 408 CV e una coppia di 660 Nm in modalità Boost e 360 CV e 561 Nm in modalità normale. Per alimentare entrambi i motori, la nuova Audi dispone di una batteria con una capacità di 95 kWh (superata solo da quella della Tesla S P100D).
Quanto alle prestazioni, Audi e-tron raggiunge lo 0-100 km/h in 6,4s (in modalità Boost il valore si riduce a 5,5s) e raggiunge una velocità massima di 200 km/h, limitata elettronicamente.
Per contribuire ad aumentare l'autonomia, il nuovo modello Audi dispone anche di un sistema di recupero dell'energia che, secondo il marchio, può ripristinare fino al 30% della capacità della batteria, lavorando in due modalità: rigenera energia quando togli il piede dall'acceleratore come quando freniamo.
L'arrivo della nuova Audi e-tron nei principali mercati europei è previsto per la fine di quest'anno.
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