Uno due tre. Questo era esattamente il numero di cabriolet che la Ferrari ha deciso di stupire al Salone di Parigi. I “fratelli” Monza SP1 e SP2 si presentano per la prima volta al pubblico nella capitale francese, e in relazione alla 488 Spider Track, il marchio del cavallino rampante ha approfittato dell'evento per svelare alcune delle sue caratteristiche.
Voi Monza SP1 e Monza SP2 sono i primi modelli integrati in una nuova serie di modelli denominata Icona (icona in italiano). Questa serie, ora lanciata dalla Ferrari, fonde l'aspetto di alcune delle Ferrari più evocative degli anni '50 con le ultime tecnologie disponibili per le auto sportive. I primi due modelli di questa serie traggono ispirazione dalle barchette da competizione degli anni '50 del secolo scorso, come la 750 Monza e la 860 Monza.
già il 488 Corsia Ragno compare a Parigi come la cabriolet più potente mai costruita dal marchio di Maranello. Utilizza lo stesso V8 biturbo da 3,9 litri della Coupé e pubblicizza 720 CV e 770 Nm di coppia. Valore che fa di questa Ferrari l'otto cilindri più potente di sempre.
Tradizione e modernità unite alle prestazioni
La Ferrari Monza SP1 e la Ferrari Monza SP2 sono derivate direttamente dalla Ferrari 812 Superfast, ereditandone tutta la meccanica. Quindi sotto il lungo cofano anteriore c'è lo stesso V12 aspirato da 6,5 litri che abbiamo trovato nella 812 Superfast, ma con 810 CV (a 8500 giri), 10 CV in più rispetto alla Superfast.
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Sebbene Ferrari li pubblicizzi come le due "barchete" con il miglior rapporto peso-potenza, non sono così leggeri come sembrano, con il marchio che annuncia un peso a secco di 1500 kg e 1520 kg, rispettivamente SP1 e SP2. Tuttavia, le prestazioni non mancano, poiché sia la SP1 che la SP2 raggiungono i 100 km/h in soli 2,9 secondi e percorrono i 200 km/h in soli 7,9 secondi.
Nonostante sia radicale, la Ferrari sostiene che le Monza sono ancora auto stradali e non auto stradali. La Ferrari deve ancora rivelare prezzi e numeri di produzione per i due modelli.
Come per la 488 Pista Spider, ha il supporto di due turbocompressori per raggiungere lo 0-100 km/h in soli 2,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 340 km/h. Essendo cabriolet, capote e necessità di mantenere l'integrità strutturale, la 488 Spider Track aggiunge 91 kg ai 1280 kg della coupé.
Sebbene il prezzo della nuova Ferrari non sia ancora noto, il marchio italiano ha già aperto il periodo di ordinazione.
Tutto quello che c'è da sapere sulla Ferrari 488 Spider Track