Se sei di quelli che guardano la scheda tecnica della BMW M8 Competition e storcono il naso davanti ai 625 CV annunciati, allora il Manhattan MH8 800 è stato creato pensando a persone come te.
Rispetto alla M8 Competition, la MH8 800 non solo ha più potenza, ma si presenta anche con un look ancora più aggressivo ed esclusivo.
A partire dall'estetica, oltre alle strisce dorate, alla vernice nera e ai nuovi cerchi da 21", Manhart MH8 800 ha ricevuto anche un grembiule anteriore, un diffusore in fibra di carbonio e un interno con applicazioni in fibra di carbonio.
E la potenza?
Ovviamente, la parte più interessante del lavoro svolto da Manhart appare sotto il cofano e il nome scelto, MH8 800, dà un indizio sulla quantità di cavalli che si nascondono sotto di esso.
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Lì, la società di tuning tedesca è riuscita a far iniziare a caricare il biturbo V8 con 4,4 l (S63) 823 CV e 1050 Nm , valori notevolmente superiori ai 625 CV e 750 Nm di origine.
E come ha fatto Manhart a ottenere questo aumento di potenza? "Semplice". Ha installato un nuovo turbo, un nuovo intercooler e ha effettuato una revisione del software.
Con un cambio automatico a otto velocità e trazione integrale, il Manhart MH8 800 raggiunge i 100 km/h in 2.6s, passa da 100 a 200 km/h in 5.7s e raggiunge una velocità massima di 311 km/h.
A titolo di confronto, la serie M8 Competition annuncia 3,2 da 0-100 km/h e 305 km/h (se optiamo per il pacchetto M Driver). Per i 100-200 km/h occorrono circa sette secondi, secondo alcuni test effettuati.
Infine, sempre nel campo delle modifiche, la MH8 800 ha ricevuto anche un nuovo impianto di scarico (che può avere opzionalmente punte in fibra di carbonio o ceramica), molle KW che permettevano di abbassare le sospensioni di 30 mm e freni carboceramici.
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