Quasi come un «ritorno al passato», l'edizione 2021 del Salon de Los Angeles si presenta con una piacevole vitalità, come dimostrano le tante novità (per lo più alimentate esclusivamente da elettroni) che vi possiamo scoprire.
È vero che molti dei brand europei non hanno partecipato - si limitano a rimanere fedeli agli eventi in terra cinese, vista l'importanza di questo mercato - e che anche brand come Tesla, Nio o Rivian hanno scelto di non essere presenti visto il loro approccio di marketing scommettere su altri tipi di canali promozionali.
Tuttavia, poiché solo i presenti contano, i marchi che ci sono non deludono e una delle novità più portate all'evento californiano è proprio l'europea Porsche.
dimostrazione di forza
Porsche mostra ancora una volta la sua fibra sulla costa del Pacifico e all'ultimo grande evento dell'industria automobilistica prima della fine dell'anno, la sua presenza nei padiglioni dello Staples Center ti fa quasi dimenticare che c'è una pandemia.
Ovviamente questa presenza rafforzata all'evento californiano ha un motivo molto semplice: La California è uno dei principali mercati mondiali per il marchio di Stoccarda.
Quindi, oltre alle ultime derivazioni della gamma Taycan — il "furgone" Sport Turismo e la GTS — Porsche ha portato la più superlativa della Cayman 718, in particolare la versione GT4 RS con 500 cv di potenza (è lo stesso motore della 911 GT3), massa ridotta e un tempo di cannone sul Nürburgring nel bagaglio.
Se volete trovare un'altra vettura sportiva che non si rimpicciolisca alla vista della “muscolosa” Cayman, la cosa migliore è recarvi allo stand General Motors dove, con naturale orgoglio, il Corvette Z06 , per ora la sua versione più potente, dotata di un motore V8 aspirato da ben 670 CV. E senza alcun tipo di elettrificazione, cosa sempre più rara.
asiatico in primo piano
Mentre la maggior parte dei costruttori europei ha scelto di non recarsi a Los Angeles, i sudcoreani di Hyundai e Kia hanno approfittato di questo vuoto per ottenere molta più attenzione al cinema di Los Angeles Motor Show 2021.
IL Hyundai SEVEN è un crossover di lusso che mostra chiaramente che i sudcoreani puntano a iniziare a intromettersi nella lotta dei marchi premium nei prossimi anni. Secondo Jose Munoz, Direttore Esecutivo di Hyundai USA "SEVEN mostra la nostra visione creativa e il progressivo sviluppo tecnico per il futuro della mobilità elettrica".
Il crossover, lungo ben oltre cinque metri, è costruito sulla piattaforma elettrica del gruppo, l'E-GMP, e, come lo IONIQ 5, ha interni molto spaziosi e accattivanti unità di illuminazione a LED.
Con una carica di 350 kW, questo SUV di lusso è in grado di caricare la batteria dal 10% all'80% in soli 20 minuti e l'autonomia promessa è di 500 km. Dal lato di Kia, la "risposta" a Hyundai SEVEN va sotto il nome EV9 Concept.
Come ci racconta Karim Habib, l'ex designer BMW ed ex Infiniti che ora è il design director di Kia, “Le intenzioni di Kia erano chiaramente formulate: diventare un leader mondiale nella fornitura di soluzioni di mobilità sostenibile. È con grande orgoglio che oggi mostriamo al mondo il prototipo del nostro grande SUV elettrico”.
Anche dall'Asia è arrivato quest'anno a Los Angeles per Vinfast , il cui presidente, il tedesco Michael Lohscheller (ex CEO di Opel), ha voluto introdurre due SUV elettrici. Secondo Lohscheller “le VF e36 ed e35 sono i primi passi verso un futuro elettrico che giocherà a livello globale, come saremo anche nel mercato europeo alla fine del 2022”.
Il nuovo brand vietnamita approfitta di questa tappa e della messa in onda per rivelare che la sua sede americana sarà proprio a Los Angeles. Anche da quella regione del globo sono arrivate alcune delle principali attrazioni di questo spettacolo.
Vinfast VF e36.
Lì, Mazda debutta il suo nuovo crossover per il mercato nordamericano, il CX-50 , il primo modello ad essere prodotto nell'ambito della cooperazione Mazda-Toyota nello stabilimento di Huntsville, in Alabama.
Subaru, invece, brand di grande successo in quel continente, non fa storie e si presenta con lo stand più grande dell'intero salone. La prima mondiale è stata il SUV elettrico Subaru Solterra , il modello gemello di Toyota bZ4X , che ha anche lode di debutto nella capitale californiana.
La Subaru Solterra...
Quanto a Nissan, che in Europa sta affrontando una ristrutturazione, sta approfittando dell'evento californiano per ritrovare molto del suo splendore con la sfilata dei crossover elettrici Ariya e la nuova (vera) coupé sportiva Z , che ha il suo picco di popolarità negli Stati Uniti più che in qualsiasi altra parte del mondo.
Sempre nel campo dei brand asiatici, il nuovo Lexus LX 600 Attira anche molta attenzione come rivale diretto di modelli California molto ricercati come il nuovo Lincoln Navigator e Range Rover , che brilla anche sotto i riflettori al centro congressi del centro di Los Angeles.
La Nissan Ariya e la Z fianco a fianco.
il futuro oggi
Come prevedibile, la maggior parte delle novità al Salone di Los Angeles 2021 sono elettriche e una delle più accattivanti è la «promessa posticipata consecutivamente»: Fisker che mostra per l'ennesima volta la versione di serie del crossover elettrico oceano.
Disegnato dall'omonimo stilista, che si è distinto in passato con modelli come la BMW Z8, questo SUV ha visto il suo arrivo sul mercato più volte minacciato da problemi di liquidità finanziaria.
Le promesse sono costanti, ma non sappiamo ancora come e quando l'Ocean inizierà ad essere prodotto e venduto, inizialmente negli Stati Uniti.
Una realtà molto più concreta è la versione elettrica dell'autoveicolo più venduto negli Stati Uniti da quattro decenni. Siamo, ovviamente, nel campo del pick-up e stiamo parlando di Ford F-150 Fulmine , un modello che potrebbe cambiare il paradigma del mercato automobilistico statunitense.
Ford F-150 Fulmine
Con oltre 150.000 preordini, il suo arrivo sul mercato potrebbe creare un effetto "trascinamento" che porterà marchi e consumatori ad abbracciare la propulsione elettrica negli Stati Uniti. E, soprattutto, in quello che è lo Stato più “verde” dell'intero Paese.
Autore: Stefan Grundhoff/Press-Inform