Alpine XB7 , l'interpretazione di questo piccolo costruttore della BMW X7 porta le prestazioni e il potenziale dinamico del vasto SUV del marchio tedesco a un nuovo livello.
A partire dal suo motore, come la BMW X7 M50i, abbiamo un V8 biturbo da 4,4 l, ma qui con 621 CV (+91 CV) più espressivi e 800 Nm (+50 Nm) — già a 2000 giri e lo rimane fino a 5000 giri. A trasmettere tutto questo a tutte e quattro le ruote è un cambio automatico a otto rapporti, che Alpina afferma di aver “ridisegnato” in termini di elettronica e meccatronica.
Anche con più di 2,6 tonnellate di massa, l'Alpina XB7 promette di muoversi davvero bene: 4,2s in 0-100 km/h (-0,5s) e 200 km/ha da raggiungere in 14,9s. Velocità massima? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
sotto controllo
Per tenere sotto controllo questo piatto potente e veloce, il telaio ha ricevuto un'attenzione speciale dagli ingegneri Alpina. Oltre ai rinforzi che hanno aumentato la rigidità strutturale, l'Alpina XB7 è dotato di molle pneumatiche - l'altezza da terra può variare di 40 mm - e barre stabilizzatrici attive.
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Anche la geometria delle sospensioni è stata rivista, con conseguente camber più negativo; così come le boccole sull'asse posteriore sono più rigide per ridurre l'ornamento della carrozzeria. L'asse posteriore ha anche un differenziale autobloccante a controllo elettronico.
Per rallentare e fermare una massa così massiccia, la XB7 è dotata di elementi Brembo. All'anteriore troviamo dischi da 395 mm di diametro e 36 mm di spessore, con quattro pistoni fissi. Al posteriore i dischi hanno un diametro di 398 mm e uno spessore di 28 mm con pinze flottanti. Se ciò non bastasse, Alpina offre dischi e inserti forati dalle prestazioni superiori come optional.
Il collegamento a terra è garantito da cerchi da 21 pollici su pneumatici 285/45 R21. Ma ci sono anche ruote forgiate da 23 pollici ancora più grandi come optional, con il classico design a 20 razze di Alpina, completato da pneumatici Pirelli sviluppati specificamente per l'XB7.
Separare
Oltre alle ruote specifiche che differenziano l'Alpina XB7 dal resto dell'X7, vediamo anche un nuovo paraurti anteriore ottimizzato aerodinamicamente per ridurre la portanza negativa e ottenere la massima stabilità: a 290 km/h con un veicolo di questo tipo, va bene avere stabilità da dare e da vendere.
All'interno, puoi scegliere tra una configurazione a sei o sette posti con molto spazio per la personalizzazione. Sono disponibili diverse opzioni per i rivestimenti, come la pelle Lavalina, oltre che per vari tipi di profili, cuciture, ricami e incisioni. Il comando iDrive è in cristallo, con il logo Alpina inciso al laser. Né è rimasto intatto il quadro strumenti digitale, caratterizzato da una grafica specifica per Alpine.
Quanto costa la sostanziosa Alpina XB7? In Germania, il prezzo parte da 155 200 euro.
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