La terza generazione della Volkswagen Touareg sta per essere conosciuta. Il brand tedesco ha annunciato la sua data di presentazione per il 23 marzo, a Pechino, in Cina.
Le due generazioni precedenti hanno totalizzato circa un milione di unità vendute e, come i suoi predecessori, la nuova Touareg prenderà il suo posto come top di gamma in casa Volkswagen. La presentazione iniziale del modello in Cina è giustificata dal fatto di essere il paese in cui le vendite di SUV crescono di più, oltre, naturalmente, ad essere il più grande mercato automobilistico al mondo.
La terza generazione, tenendo conto dello schizzo presentato, rivela un design più cesellato, muscoloso e spigoloso rispetto alla generazione attuale. Meglio di uno schizzo, per avere una visione più chiara di quella che sarà la futura Volkswagen Touareg, basta guardare la T-Prime GTE Concept 2016, che anticipa con grande fedeltà il nuovo modello. .
La tecnologia di bordo si distingue
La nuova carrozzeria nasconde la piattaforma MLB Evo, la stessa che possiamo già trovare su Audi Q7, Porsche Cayenne o anche sulla Bentley Bentayga.Per quanto sia di fascia alta, aspettati un'abbondante presenza di tecnologia. Si distingue, secondo la dichiarazione del brand, per la presenza del Innovision Cockpit — uno dei pannelli digitali più grandi del segmento, che indica anche un nuovo sistema di infotainment. Non si ferma agli interni, poiché la nuova Volkswagen Touareg avrà anche sospensioni pneumatiche e quattro ruote sterzanti.
Ibrida plug-in con presenza garantita
Per quanto riguarda i motori, non ci sono ancora conferme definitive. È noto che ci sarà un propulsore ibrido plug-in proprio come il concept T-Prime GTE, con voci che vanno al di sotto dei propulsori a quattro cilindri turbocompressi, sia a benzina che diesel. I motori V6 sono una probabilità considerando mercati come il nordamericano, ma dimentica le stravaganze come la prima generazione V10 TDI.
Come gli altri grandi Suv del gruppo tedesco, l'elettrificazione riguarderà anche l'adozione dell'impianto elettrico a 48V, consentendo l'utilizzo di dotazioni come le barre stabilizzatrici elettriche.