Il gruppo Volkswagen lancerà 70 modelli 100% elettrici nei prossimi 10 anni; Daimler ha annunciato 10 modelli elettrici entro il 2022 e Nissan sette; anche il gruppo PSA ne avrà sette, entro il 2025; e anche Toyota, finora focalizzata sugli ibridi, rilascerà una mezza dozzina di auto elettriche entro il 2025. Solo un assaggio di quello che verrà, il che ci porta a chiederci: ci saranno abbastanza materie prime per produrre così tante batterie?
È solo che non abbiamo nemmeno menzionato la Cina, già attualmente il più grande consumatore globale di auto elettriche, e che sta facendo un "tutto-in" nei veicoli elettrici ed elettrificati: ci sono più di 400 produttori di veicoli elettrici registrati oggi (un bolla che sta per venire) a scoppiare?)
Alcuni dei principali attori in tutto ciò che riguarda la produzione di batterie in Europa e Nord America hanno espresso crescenti livelli di preoccupazione per l'annunciata “esplosione” elettrica, che potrebbe addirittura portare all'esaurimento delle materie prime essenziali per le batterie dei veicoli. non hanno la capacità installata per livelli di domanda così elevati — questa aumenterà, ma potrebbe non essere sufficiente per soddisfare tutte le esigenze.
Per ora l'offerta di litio, cobalto e nichel, metalli essenziali nelle batterie odierne, è sufficiente a soddisfare la domanda, ma nei prossimi anni, con la prevista crescita esplosiva della produzione di veicoli elettrici, la realtà potrebbe essere ben diversa, secondo al rapporto di Wood Mackenzie sulla mancanza di materie prime per la produzione di batterie.
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A causa dell'entità degli investimenti effettuati dalle case automobilistiche nell'elettrificazione, stanno intraprendendo le azioni necessarie per garantire non solo la fornitura di batterie (stipulando accordi multipli con diversi produttori di batterie o addirittura muovendosi verso la produzione di batterie in proprio ), oltre a garantire l'approvvigionamento di materie prime in modo che non vi siano interruzioni della produzione.
Gli analisti affermano che i costruttori considerano questo lato del business un fattore di rischio elevato. E non è difficile capire perché, anche tenendo conto del previsto aumento di capacità per alcune di queste materie prime, come il solfato di nichel, si prevede che, anche così, la domanda supererà l'offerta. La crescente domanda di cobalto potrebbe anche causare problemi nella sua offerta dal 2025 in poi.
È interessante notare che, nonostante la crescita della domanda, i prezzi di alcune di queste materie prime, come il cobalto, hanno visto il loro prezzo scendere drasticamente negli ultimi mesi, causando effetti controproducenti. Si è così ridotto l'incentivo ad investire in nuovi progetti minerari da parte delle compagnie minerarie, che potrebbe avere gravi conseguenze in futuro, considerando le esigenze dei prossimi anni.
Le batterie delle auto elettriche sono cresciute e richiedono più materiali. Per evitare che le materie prime non manchino, o la tecnologia dovrà evolversi, utilizzando meno quantità di questi materiali per produrli, oppure dovremo aumentare rapidamente la capacità installata per l'estrazione di questi materiali.
Fonte: Notizie automobilistiche.