Cinquant'anni dopo aver venduto la prima Audi 100 (il predecessore dell'attuale A6), il marchio dei quattro anelli si prepara a lanciare l'ottava generazione della Audi A6 . In vendita in Portogallo da novembre, all'inizio delle vendite sarà disponibile solo il 40 TDI e il 50 TDI (se questo nome vi confonde leggete questo articolo).
Il 40 TDI è un quattro cilindri da 2.0 l capace di erogare 204 CV e 400 Nm di coppia, ha la trazione anteriore (opzionalmente può essere equipaggiato con sistema ultra quattro ) e un cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti. Il 50 TDI è un V6 di 3,0 litri che eroga 286 CV e 620 Nm di coppia ed è associato al sistema quattro, caratterizzato da un differenziale centrale autobloccante e da un cambio automatico Tiptronic a otto rapporti.
In termini di prestazioni, il 40 TDI riesce a percorrere da 0 a 100 km/h in 8,1 s (8,3 s nel caso della A6 Avant) e raggiunge una velocità massima di 243 km/h (241 km/h), consumando media 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). Il 50 TDI, invece, è in grado di raggiungere una velocità massima di 250 km/he raggiunge lo 0-100 km/h in 5,5s (5,7s sull'Avant) con un consumo medio di 5,1 l/100 km ( 5,7 l/100 km).
Efficienza
Per aumentare l'efficienza dei due motori Diesel, il marchio ha applicato loro un sistema mild-hybrid. Nel caso del 40 TDI il motore è associato ad un impianto elettrico a 12 V e nel 50 TDI l'impianto elettrico utilizzato è a 48 V. In entrambi i casi l'alternatore lavora insieme ad una batteria agli ioni di litio, e per aumentare l'efficienza l'A6 può anche spegnere completamente il motore quando è attivata la funzione “ruota libera”, tra 55 e 160 km/h.
Cabina con tecnologia Audi A8.
Dinamica
La nuova generazione A6 utilizza la piattaforma MLB-Evo, utilizzata anche in modelli come Audi A8, Porsche Cayenne o Lamborghini Urus. In termini dinamici, Audi ha dotato il suo nuovo modello di a asse posteriore direzionale, prevedendo anche quattro sospensioni: uno senza smorzamento adattivo, un altro più sportivo (ma anche senza smorzamento adattivo), un altro con smorzamento adattivo e al top della gamma, una sospensione pneumatica.Iscriviti alla nostra newsletter qui
39 sistemi di assistenza alla guida
La nuova Audi A6 è ora sul mercato con una gamma di nuove dotazioni di sicurezza, inclusi sistemi come il cruise control adattivo con assistente al traffico e il “bottle neck assist” (è in grado di riconoscere un restringimento della corsia e anche le linee gialle) lane assistente alla manutenzione o assistente alla prevenzione delle collisioni. I prezzi partono da 59.950 euro per la versione Limousine e 62.550 euro per la versione Avant.
A marzo 2019 arriva la versione S6, con una nuova aggiunta alla gamma: avrà anche un motore Diesel associato a questa sigla, il 3.0 V6 BiTDI da 354 CV, oltre alla versione a benzina. La strategia di Audi nel mercato europeo di continuare ad associare i motori diesel più potenti alle versioni “S” non è nuova. L'avevo già fatto nella precedente generazione di SQ5 e nell'attuale SQ7.
Prezzi
| Versione | Potenza (cv) | Emissioni (g/km) | Prezzo |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | € 59.950 |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62.850 € |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62.550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | € 65.050 |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | 64.750 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | € 89.050 |
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