Che cominci la confusione: Audi cambia l'identificazione delle versioni dei suoi modelli

Occorre anzitutto chiarire che viene mantenuta l'attuale identificazione dei diversi range. Una lettera seguita da una cifra continuerà ad identificare il modello. La lettera “A” identifica le berline, coupé, cabriolet, furgoni e hatchback, la lettera “Q” i SUV, la lettera “R” l'unica sportiva del marchio e la TT, insomma… la TT è pur sempre la TT.

La nuova nomenclatura che Audi intende adottare fa riferimento alle versioni del modello. Ad esempio, se ora potessimo trovare un'Audi A4 2.0 TDI (con vari livelli di potenza) nell'elenco delle versioni A4, molto presto non sarà più identificata dalla cilindrata. Invece di "2.0 TDI" avrà una coppia di cifre che classificano il livello di potenza di una data versione. In altre parole, la “nostra” Audi A4 2.0 TDI sarà ribattezzata Audi A4 30 TDI o A4 35 TDI, sia che ci riferiamo alla versione da 122 CV che alla versione da 150 CV. Confuso?

Il sistema sembra logico ma anche astratto. Più alto è il valore, più cavalli avrà. Tuttavia, non esiste una relazione diretta tra i numeri presentati e una caratteristica particolare del modello, ad esempio la visualizzazione del valore di potenza per identificare la versione.

Il nuovo sistema di identificazione si basa su una scala numerica che parte da 30 e finisce a 70 con incrementi di cinque. Ad ogni coppia di cifre corrisponde un range di potenza, dichiarato in kW:

• 30 per potenze comprese tra 81 e 96 kW (110 e 130 CV)
• 35 per potenze comprese tra 110 e 120 kW (150 e 163 CV)
• 40 per potenze comprese tra 125 e 150 kW (170 e 204 CV)
• 45 per potenze comprese tra 169 e 185 kW (230 e 252 CV)
• 50 per potenze comprese tra 210 e 230 kW (285 e 313 CV)
• 55 per potenze comprese tra 245 e 275 kW (333 e 374 CV)
• 60 per potenze comprese tra 320 e 338 kW (435 e 460 CV)
• 70 per potenze superiori a 400 kW (più di 544 CV)

Come puoi vedere, ci sono "buchi" nelle gamme di potenza. È giusto? Vedremo sicuramente una pubblicazione rivista con tutti i livelli dal marchio.

Le ragioni alla base di questo cambiamento sono valide, ma l'esecuzione è dubbia.

Man mano che le tecnologie di propulsione alternative diventano sempre più rilevanti, la capacità del motore come attributo delle prestazioni diventa meno importante per i nostri clienti. La chiarezza e la logica nella strutturazione delle designazioni secondo la potenza permette di distinguere tra i vari livelli di prestazione.

Dietmar Voggenreiter, Direttore Vendite e Marketing Audi

In altre parole, indipendentemente dal tipo di motore – Diesel, ibrido o elettrico – è sempre possibile confrontare direttamente il livello di prestazioni in cui operano. Le nomenclature riferite al tipo di motore seguiranno i nuovi numeri – TDI, TFSI, e-tron, g-tron.

Il primo modello a ricevere il nuovo sistema sarà l'Audi A8, presentata di recente. Al posto della A8 3.0 TDI (210 kW o 285 CV) e 3.0 TFSI (250 kW o 340 CV) accolgono la A8 50 TDI e la A8 55 TFSI. chiarito? Poi…

E le Audi S e RS?

Come oggi, non essendoci versioni multiple di S e RS, manterranno i loro nomi. Un'Audi RS4 rimarrà un'Audi RS4. Allo stesso modo, il marchio tedesco afferma che anche la R8 non sarà interessata dalla nuova nomenclatura.

Tuttavia, dobbiamo ricordare che nonostante il marchio abbia annunciato la nuova A8 come il primo modello a ricevere questo tipo di nomenclatura, abbiamo appreso - grazie ai nostri lettori più attenti - che Audi utilizzava già questo tipo di designazione in alcuni mercati asiatici. , come Cinese. Ora dai un'occhiata a questo A4 cinese, di una generazione fa.