Come la data di uscita del Range Rover di quinta generazione in avvicinamento – arrivo previsto per il 2022 – non sorprende che il SUV del marchio britannico sia apparso in sempre più foto spia.
Si baserà sulla nuova piattaforma MLA, che avrebbe dovuto debuttare con la nuova Jaguar XJ (e che è stata cancellata dal nuovo direttore esecutivo del marchio, Thierry Bolloré), e consentirà la creazione di modelli con motore a combustione, ibridi e 100 % elettrico.
Tuttavia, la nuova Range Rover è ancora avvolta in più mimetiche di quanto ci aspettassimo di vedere a questo punto. Nonostante ciò, è stato possibile capire qualche dettaglio in più e verificare che si trattasse della versione ibrida plug-in, cosa che è stata denunciata dalla presa di ricarica e dall'adesivo con scritto… “Hybrid” sul finestrino anteriore.
Ispirato da Velar
In termini estetici e nonostante il vasto camuffamento, possiamo vedere che la nuova Range Rover scommetterà su uno stile che combina alcuni dettagli della generazione attuale (la prima Range Rover che rinuncerà a uno stile "evoluzionista") e Velar deve ancora essere nato.
Questa ispirazione dal "fratello minore" è evidente non solo nelle maniglie delle portiere integrate, ma anche nella griglia anteriore, che non nasconde alcune somiglianze con la Range Rover Velar. I fari, di cui potremmo vedere poco più che la sagoma, dovrebbero essere più vicini alla generazione attuale.
Le manopole integrate sono state "ereditate" da Velar.
quello che già sappiamo
Come per l'attuale generazione, la nuova Range Rover avrà due carrozzerie: “normale” e lunga (con passo più lungo). Per quanto riguarda i propulsori, la tecnologia mild-hybrid è destinata a diventare la norma e le versioni ibride plug-in sono garantite per far parte della gamma.
Se la continuità del sei cilindri in linea attualmente in uso è praticamente assicurata, lo stesso non si può dire del 5.0 V8. Le voci persistono secondo cui Jaguar Land Rover sarà in grado di fare a meno del suo blocco veterano e ricorrere a un V8 di origine BMW: non sarebbe la prima volta. Era già successo nella seconda generazione del modello quando Land Rover era nelle mani del marchio tedesco.
Il motore in questione è costituito dall'N63, il V8 biturbo da 4,4 l di BMW, motore che conosciamo dalle versioni M50i dei SUV X5, X6 e X7, o addirittura dalla M550i e M850i, erogando, in questi casi , 530 cv.