Il Land Rover Defender continua a servire come base per creazioni radicali e sportive e la più recente è la responsabilità dei tedeschi a Manhart.
Abituato a trasformare i modelli BMW, questo preparatore tedesco ha deciso di proporci una versione più aggressiva e lussuosa del Defender 110, nello specifico la versione P400, una delle più potenti della gamma.
Denominato Manhart DP 500, questo Defender inizia distinguendosi per le enormi ruote che “ansimano”. Si tratta di un set di ruote forgiate da 24” montate su pneumatici 295/30 R24. Per chi vuole avventurarsi in fuoristrada, Manhart propone le stesse ruote con due pollici in meno.
Qualunque sia la dimensione, queste ruote riescono sempre a riempire i nuovi passaruota più larghi, che si abbinano perfettamente agli ammortizzatori più muscolosi e alla minima altezza da terra: è 30 mm più basso di un Defender P400 "normale" grazie a una nuova sospensione pneumatica .
All'interno, ancora più lusso, con questo Defender che presenta un aspetto più elegante e curato, grazie ai nuovi sedili in pelle e ai rivestimenti in Alcantara sulla plancia e sui braccioli delle portiere e della consolle centrale.
Ma è nella meccanica che siamo nuovamente sorpresi da ciò che questo Defender ha da offrire. Perché Manhart ha deciso di “armeggiare” con il motore a benzina sei cilindri in linea e turbo da 3,0 litri che di serie eroga 400 CV e 550 Nm, dotandolo di una nuova centralina motore e di un impianto di scarico in acciaio inox.
Grazie a queste modifiche questa unità ha iniziato a erogare ben 512 CV di potenza e 710 Nm di coppia massima, numeri che avvicinano molto questo modello al Land Rover Defender V8, che “offre” 525 CV e 625 Nm.
Manhart non rivela il prezzo di tutte queste modifiche, ma possiamo solo sperare che avrà lo stesso impatto dell'immagine di questo SUV.