Dopo aver fatto il suo debutto sotto il cofano della Range Rover Sport qualche mese fa (inizialmente solo nell'edizione speciale HST), il nuovo sei cilindri in linea JLR sta arrivando sul mercato. Range Rover e porta con sé un sistema ibrido leggero a 48V.
Con 3,0 l di capacità, questo motore offre 400 CV e 550 Nm di coppia (In alcuni mercati ci sarà una versione con 360 CV e 495 Nm di coppia).
Questi numeri consentono al SUV britannico di raggiungere da 0 a 96 km/h (60 mph) in 5,9 secondi, raggiungere una velocità massima di 225 km/h offrendo consumi di carburante di 9,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 212 g/km (WLTP valori convertiti in NEDC2).
Oltre ad essere associato a un sistema MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) da 48 V, questo motore dispone di un compressore elettrico, un turbo twin scroll e un sistema intelligente di alzata variabile continua delle valvole.
Rafforzata anche l'offerta tecnologica
Oltre ad aver deciso di offrire un nuovo motore alla Range Rover, Land Rover ha colto l'occasione per aggiornare la gamma del suo SUV più grande. Pertanto, la Range Rover ha ora un nuovo pacchetto smartphone che offre i sistemi Apple CarPlay e Android Auto di serie su tutta la gamma.
All'interno, ad eccezione del nuovo pacchetto smartphone, tutto rimane uguale. Le restanti novità sono legate al sistema di illuminazione che, oltre a poter spegnere alcuni led in modo che il fascio di luce non si rifletta sui segnali stradali abbagliando il guidatore, ora offre la "Modalità Turistica" che regola il fascio di luce come viaggiamo in un paese dove si guida a sinistra oa destra.
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