La notizia è avanzata da British Autocar, citando fonti interne al reparto motori di Mercedes-Benz, le quali assicurano che l'attuale generazione di Mercedes-Benz Classe A , già in vendita, seguirà la strada dell'elettrificazione.
Assicurandosi di avere accesso ai documenti interni del marchio di punta, la pubblicazione rivela, tuttavia, che la scelta dei responsabili di Mercedes-Benz, in relazione alla Classe A, passa, non per le versioni 100% elettriche - questo dovrebbe essere lasciato al futuro EQA — ma da ibridi plug-in (PHEV), cioè con batterie ricaricabili plug-in.
Secondo le stesse fonti, il piano è quello di lanciare non uno, ma due PHEV, ai quali verranno date le denominazioni di A220e 4MATIC e A250e 4MATIC, con la differenza tra loro solo nella potenza messa a disposizione.
Proposto con lo stesso motore 1.3 l benzina del motore principale — il blocco recentemente sviluppato da Daimler e Renault — supportato da un motore elettrico, questo nuovo sistema di propulsione dovrebbe garantire, tra gli altri vantaggi, la trazione integrale a seconda delle esigenze del momento . Poiché, mentre il motore a combustione si occuperà di inviare potenza solo e solo alle ruote anteriori, l'elettrico avallerà la sua coppia alle ruote posteriori.
Quanto alle potenze, il 1.3 l dovrebbe garantire, nell'A220e, qualcosa come 136 CV, mentre nell'A250e la potenza messa a disposizione dal motore a combustione dovrebbe raggiungere i 163 CV. In entrambi i casi il contributo del motore elettrico dovrebbe aggirarsi intorno ai 90 CV in più.
Autocar anticipa inoltre che questi nuovi motori ibridi saranno disponibili non solo nella carrozzeria a cinque porte, ma potrebbero raggiungere anche il futuro MPV Classe B, così come il crossover GLB, entrambi basati sulla MFA2, la stessa piattaforma della Classe A .
Per quanto riguarda le presentazioni, la stessa pubblicazione afferma che la prima Mercedes-Benz Classe A PHEV potrebbe apparire ad ottobre, durante il Salone di Parigi.