IL Lamborghini Aventador , uscito nel 2011, dovrebbe incontrare un successore il prossimo anno. Non succederà più. La nuova supersportiva è iniziata con il rinvio al 2021, ma ora, secondo Automobile Magazine, avremo un successore dell'Aventador solo nel 2024, e probabilmente... senza V12.
Proprio di recente, non più di mezzo anno, Maurizio Reggiani, CTO (direttore tecnico) del costruttore, in un'intervista ha assicurato un lungo futuro del V12, grazie all'assistenza elettrica - come è possibile che in così poco tempo stiamo ora eguagliando la fine del V12 ?
Per di più, quando Lamborghini sta vivendo un ottimo momento di forma, grazie al successo della Urus, che da sola ha praticamente raddoppiato le vendite della casa costruttrice, ma non basta.
Lo dice Herbert Diess, il leader del gruppo Volkswagen, che vuole elevare i profitti di Lamborghini a valori molto più vicini all'arcirivale Ferrari. Un obiettivo ambizioso, considerando la diversità delle fonti di reddito della Ferrari che si estendono oltre le vendite di auto. La licenza dei prodotti a marchio Ferrari continua ad essere estremamente redditizia.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Un traguardo che si scontra con un'Audi, di fatto proprietaria del marchio Lamborghini, che sta attraversando una fase più complicata della sua esistenza, tra costi crescenti e perdita di redditività, che ha portato il suo nuovo presidente, Bram Schot, a rivedere e scrutare tutti i piani per un futuro in rapida evoluzione.
Avrà senso investire milioni e milioni nell'aggiornamento del leggendario V12 dell'Aventador per soddisfare i futuri standard sulle emissioni, anche più severi dell'Euro6D (entra in vigore nel 2020)? Secondo Automobile Magazine, Audi è riluttante, incline all'uso di un V8 ibrido, come possiamo già vedere nella nuova Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Una nuova Lamborghini Aventador senza V12 ? Dal nostro punto di vista, sarebbe togliere dal modello Halo Lamborghini la sua essenza, la ragione della sua esistenza, la sua identità… Ha senso?
La Ferrari, ormai casa indipendente, continuerà a scommettere sul V12 — uno degli elementi che lo ha sempre definito, proprio come Lamborghini — anche se deve elettrizzarlo per ragioni non solo legate alle emissioni, ma anche per raggiungerne di nuove. soglie di prestazione, come abbiamo visto in LaFerrari; proprio come le dichiarazioni rilasciate da Reggiani qualche mese fa, che intendeva seguire la stessa strada.
I funzionari Lamborghini stanno ora lottando per mantenere il V12 dell'Aventador nella sua scuderia; il V10 della Huracán sembra essere irrimediabilmente perso, con l'originale Porsche V8 (che già equipaggia l'Urus) che è la scelta più probabile per il suo successore.
Fonte: rivista automobilistica.