NOVITA' 2021 — è quel periodo dell'anno... Il 2020 è, fortunatamente, in ritardo e guardiamo al 2021 con rinnovata speranza. L'industria automobilistica ha avuto anche nel covid-19 "animale" uno dei principali responsabili della sua interruzione quest'anno. L'impatto è stato grande su più livelli, compresi i piani che erano stati elaborati per l'anno che si chiude.
Tra le tante novità che prevediamo arrivino quest'anno, abbiamo riscontrato che effettivamente… non l'hanno fatto. Alcuni sono stati addirittura svelati, ma a causa della pandemia e di tutto il caos che ha causato, la commercializzazione di alcuni di questi modelli è stata “spinta” al 2021, sperando di trovare mari più calmi.
Quindi non essere sorpreso di vedere novità in questo elenco, che, dopo tutto, non sono così grandi, ma il 2021 avrà ancora un enorme elenco di novità, alcune aggiunte senza precedenti alle gamme dei suoi produttori.
Condividiamo questo speciale NOVITA' 2021 in due parti, con questa prima parte che mostra le principali novità del nuovo anno, e una seconda parte, più incentrata, come i suoi protagonisti, sulla performance - da non perdere...
SUV, CUV, e ancora di più SUV e CUV...
Il decennio appena concluso potrebbe essere, nel mondo automobilistico, il decennio del regno dei SUV e dei CUV (rispettivamente Sport Utility Vehicle e Crossover Utility Vehicle). Due sigle che promettono di continuare a regnare sovrane anche nel nuovo decennio, vista la mole di novità attese.Partiamo da colui che è stato uno dei principali responsabili del fenomeno SUV/Crossover in Europa, avendo guidato per anni le vendite nel “vecchio continente”, il Nissan Qashqai. La terza generazione avrebbe dovuto essere svelata quest'anno, ma la pandemia l'ha spinta al 2021. Ma Nissan ha già alzato l'orlo del velo su uno dei suoi modelli più importanti di questo secolo:
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Anche tra i produttori giapponesi, Toyota si prepara ad ampliare sostanzialmente la sua famiglia di SUV nel 2021 con l'arrivo di tre diverse proposte, tutte ibride: o Yaris Croce, corolla croce e montanaro.
I primi due non potrebbero essere più espliciti nel loro posizionamento, mentre il terzo – senza precedenti in Europa, ma conosciuto in altri mercati – diventa il più grande dei SUV ibridi del marchio, posizionandosi al di sopra del RAV4.
Si vede quanto siamo lontani dal punto di saturazione di questa tipologia dal numero di proposte inedite che vedremo arrivare nel 2021.
Da quando Alfa Romeo Tonale — che sostituirà la Giulietta, che ha cessato la produzione alla fine di quest'anno — che si basa sulla stessa base della Jeep Compass; al Renault Arkaná , il primo “SUV-coupé” del marchio; passando per Hyundai Bayon , un SUV compatto che starà sotto Kauai; fino al rilascio quasi certo di Volkswagen Nivus in Europa, sviluppato in Brasile.
Salendo di posizionamento, gli inediti Maserati Grecal (con la stessa base dell'Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , una X7 con caratteristiche più dinamiche, e nemmeno la Ferrari è riuscita a sfuggire alla febbre dei SUV, con il nome finora Purosangue farsi conoscere anche nel corso del 2021. E non ci siamo fermati qui, quando abbiamo abbinato la tipologia SUV esclusivamente con gli elettroni, ma presto ci saremo…
Per il resto, andiamo a conoscere nuove generazioni di modelli, o varianti di quelli già conosciuti. IL Audi Q5 Sportback si differenzia dalla Q5 che già conoscevamo per la linea del tetto discendente; la seconda generazione di Opel Mokka inizia una nuova era visiva per il marchio tedesco; così come il nuovo Hyundai Tucson promette di far girare la testa per il suo stile audace; Il Jeep Grand Cherokee viene (finalmente) sostituito, utilizzando le fondamenta introdotte dall'Alfa Romeo Stelvio; è il Mitsubishi Outlander , leader nelle vendite da anni tra gli ibridi plug-in in Europa, vedrà anche una nuova generazione.
Il nuovo normale"
Il fenomeno SUV/CUV sembra evolversi, almeno tenendo conto non solo di alcuni concept svelati nel 2020 (che anticipano i modelli di produzione), ma anche di alcuni modelli in arrivo nel 2021, alcuni dei quali già svelati… e addirittura guidati. Sono una nuova “razza” di veicoli che addolciscono i tratti da SUV, ma si distinguono nettamente dalle cosiddette tipologie convenzionali, come i due e tre volumi che ci accompagnano da decenni e decenni.
Uno dei primi ad arrivare di questa nuova "corsa" è il Cedro C4 — un modello che abbiamo già avuto modo di guidare e che arriva a gennaio — che assume contorni che ricordano alcuni “SUV-Coupé”, ma che è, di fatto, la terza generazione della compatta family friendly del marchio francese. Vedremo lo stesso tipo di veicolo nella seconda generazione del DS 4 — interessante forse il primo ad anticipare questa nuova tendenza nella sua prima generazione.
Questa nuova tendenza, molto probabilmente, sarà abbracciata anche dalla futura Renault Mégane, anticipata dal concept Megane eVision , che anticipa un crossover elettrico da conoscere alla fine del 2021 nella sua versione di produzione.
Uscendo dal segmento C, quello delle famiglie compatte, potremo assistere allo stesso tipo di trasformazione anche nel segmento D, quello delle berline/family van. Di nuovo con Citroën che finalmente svelerà il successore di C5 — un altro progetto da “spingere” al 2021 — ma anche con Ford che sta per svelare il successore di mondeo , che abbandona il suo formato berlina e apparirà solo e solo come un crossover – una sorta di furgone “pantaloni arrotolati” –, già colto nelle prove su strada:
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Questa nuova tendenza che promette di espandersi in questo nuovo decennio che sta appena iniziando, potrebbe addirittura finire per diventare la nuova “normalità” tra i modelli più venduti sul mercato – almeno considerando le intenzioni future di tanti brand di seguirla – relegando, o almeno sembrando relegare, le tipologie convenzionali nei libri di storia dell'automobile. È davvero così?
SUV/CUV + elettricità = successo?
Ma le novità per il 2021 in formato SUV/CUV non sono ancora finite. Quando incrociamo il successo dei SUV/CUV con la mobilità elettrica, potremmo trovarci in presenza della ricetta ideale per affrontare non solo l'accettazione delle auto elettriche in generale, ma anche per far fronte ai prezzi più alti che accompagnano i veicoli puramente elettrici.E nel 2021 arriva una raffica di proposte elettriche SUV e CUV di contorno. E presto avremo una manciata di potenziali rivali che dovrebbero occupare posizioni molto simili nel mercato: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq e, non ultimo, il Volkswagen ID.4.
Non si potrà mai sottolineare abbastanza quanto sia importante per il successo commerciale di questi modelli, praticamente tutti di portata globale, da cui dipende anche il ritorno dei grandi investimenti fatti nella mobilità elettrica.
A questi possiamo aggiungere il Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback , rivelati, per il momento, come prototipi; Il Mercedes-Benz EQA già anticipato e, forse ancora nel 2021, l'EQB; Il Stella Polare 3 , già confermato che sarà un SUV; una nuova Volvo elettrica, derivata dal Ricarica XC40 , da presentare il prossimo marzo; Il Volkswagen ID.5 , versione più “dinamica” di ID.4; Il IONIQ 5 , la versione di produzione della Hyundai 45; un nuovo Kia crossover elettrico ; e, infine, il nuovo, e visivamente controverso, BMW iX.
Stanno arrivando altri tram...
Le auto elettriche non vivranno solo su SUV e CUV. Molte novità elettriche sono previste anche per il 2021 in formati più “convenzionali”, o comunque più vicini al suolo.
L'anno prossimo incontreremo sicuramente il già anticipato CUPRA el-Born e Audi e-tron GT , derivazioni dei già noti ID.3 e Taycan. BMW svelerà la versione di produzione finale del i4 — di fatto, la versione elettrica della anche nuova Serie 4 Gran Coupé — e una variante elettrica della Serie 3; mentre la Mercedes finalmente alzerà il telo sopra il SQA , che promette di essere per le auto elettriche ciò che la Classe S è per il resto dell'industria automobilistica.
Forse uno dei tram più attesi del 2021, a differenza di quelli annunciati, è il dacia primavera , che promette di essere l'auto elettrica più economica sul mercato — "rubando" il titolo da Renault Twingo Electric (la cui commercializzazione inizia anche nel 2021). Non sappiamo ancora quanto costi, ma si prevede che sarà comodamente sotto i 20.000 euro. Scopri tutto su questo intrigante modello:
Nuovo tra le auto elettriche, ma utilizzando una cella a combustibile a idrogeno, abbiamo la seconda generazione di Toyota Mirai che, per la prima volta, promette di essere commercializzato in Portogallo.
C'è ancora spazio per le auto convenzionali?
Decisamente sì. Ma la verità è che le nuove tipologie continuano a crescere in importanza e la... trasformazione elettrizzante che l'industria automobilistica sta attraversando potrebbe significare che molti di questi prossimi nuovi sviluppi per il 2021 potrebbero anche essere le ultime generazioni di una certa stirpe di modelli.
Nel segmento delle famiglie compatte, nel 2021 avremo il lancio di tre importanti modelli: la terza generazione della Peugeot 308 , il primo Opel Astra dell'era PSA (derivata dalla stessa base del 308) e l'undicesima generazione del Honda Civic , quest'ultimo già rivelato nel suo sapore nordamericano, ancora come prototipo.
Un segmento sotto, ci sarà un nuovo Skoda Fabia , passando alla stessa piattaforma delle "cugine" SEAT Ibiza e Volkswagen Polo e mantenendo il furgone nella gamma: sarà l'unico del segmento ad avere questa carrozzeria.
La grande novità nel segmento D premium includerà una nuova generazione di Mercedes-Benz Classe C che avrà due corpi all'inizio: berlina e furgone. Promette di fare un salto tecnologico, aumentando anche la scommessa sui motori ibridi. La berlina tedesca, oltre alle solite rivali, avrà una rivale alternativa sotto forma di DS 9 , il modello top di gamma del marchio francese.
Sempre nello stesso segmento, ma con uno stile un po' più (e controverso), BMW lancerà il Serie 4 Gran Coupé , la versione a cinque porte della Serie 4 Coupé.
A proposito, sarà anche accompagnato da a Serie 4 Cabriolet — da quanto abbiamo potuto accertare, l'unica cabriolet a quattro posti ad essere lanciata nel 2021. Senza lasciare il marchio bavarese, e senza abbandonare i corpi più emotivi, si alzerà il sipario sulla seconda generazione della Serie 2 Coupé che, a differenza della sorella Serie 2 Gran Coupé, rimarrà fedele alla trazione posteriore: il soprannome del nuovo modello è "Drift Machine".
La notizia tra i due acerrimi rivali non è ancora finita. Dopo le prime indiscrezioni secondo cui sarebbe stata eliminata dalla gamma, BMW lancerà una seconda generazione della sua monovolume Tourer attivo serie 2 , mentre Mercedes-Benz creerà un nuovo Classe T , esso stesso un monovolume derivato dalla nuova generazione dello spot Citan — che condividerà molto con il nuovo Renault Kangoo , già svelato.
Ultimo ma non meno importante, vedremo il pick-up raggiungerci Jeep Gladiator , che ci era stato promesso per il 2020? Per gli appassionati di avventure fuoristrada e forse una delle opzioni più interessanti per fuggire da un... anno complicato.
Prossimamente, NOVITA' 2021 per i modelli ad alte prestazioni.