Lanciata nel 1981 e ampiamente rivista nel 1990, la Volkswagen Polo di seconda generazione è ricordata soprattutto per la famosa versione G40 che ha dipinto così tanto. Non si tratta però della versione più esclusiva dell'utility tedesca, con questo “onore” riservato ai trasformati Volkswagen Polo Treser GT.
Sviluppata dall'allenatore tedesco Treser, la Polo Treser GT era un vero "due in uno".
Basata sulla modesta Polo GT coupé da 75 CV, il modello creato dalla società fondata da Walter Treser - l'uomo che ha battezzato l'Audi Quattro e ha contribuito a svilupparla - la Polo Treser GT potrebbe essere tanto una decappottabile quanto una targa.
Per trasformarla in una decappottabile, oltre al cofano è stato rimosso, ma anche i montanti B e il lunotto. Se volessimo una targa, potremmo mantenere i particolari montanti e scegliere semplicemente di mantenere il tettuccio piccolo. Il risultato finale è stato piuttosto interessante e, a dire il vero, quasi nessuno avrebbe detto che si trattava di una trasformazione.
il prezzo della distinzione
Sebbene la conversione della Volkswagen Polo in cabriolet/targa possa essere basata anche sulla versione da 55 CV del veicolo utilitario tedesco, pochi clienti hanno optato per questo motore.
Qualunque fosse la scelta, una cosa era certa, la garanzia di fabbrica era valida (un testamento alla fiducia di Volkswagen nel preparatore, data la connessione di Treser con Audi).
In totale furono prodotte 290 Polo GT Treser con il costo della trasformazione che a quel tempo salì fino a 16 mila DM (circa 8000 euro). A questi si aggiungevano i circa 21mila DM (circa 10mila euro) che costavano la Polo GT.
Convertibile o…
Per darvi un'idea dell'alto costo della conversione, quando nel 1996 fu lanciata la prima generazione della Mercedes-Benz SLK, costò 46mila marchi (23mila euro)!
Tenendo conto di questi valori (e anche della rarità del modello in questione), gli 11.900 euro richiesti dal proprietario — lo specialista dei classici Jens Seltrecht del Garage 11 di Amburgo — dell'unità che qui vi mostriamo sembrano addirittura “belle ”.
Prodotta nel 1993, questa unità ha percorso circa 92.000 chilometri e, oltre ad essere immacolata, ha anche le ruote originali.