Lo scorso luglio si è svolto a Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francia) quello che è stato l'evento principale delle celebrazioni del centenario di Citroën, il “Meeting of the Century”, che ha riunito circa 5000 veicoli storici della costruttore. Ma la sorpresa, questa, è arrivata sotto forma di una Citroën 2CV.
Non quello che conosciamo, la cui produzione della sua lunga carriera (1948-1990) sarebbe finita nel nostro Portogallo, più precisamente a Mangualde.
Quello che si è visto in Ferté-Vidame sarebbe un ipotetico successore del modello iconico, uno studio di stile per un Citroen 2CV 2000 — una 2CV per il secolo. XXI.
Il costruttore francese non ha fornito molte più informazioni su uno studio così intrigante, ma non è difficile immaginare il contesto. Torniamo agli anni '90, dove assistiamo all'inizio di un movimento retrò o neo-retro, che ha preso slancio nella seconda metà del decennio e si è protratto fino a questo secolo.
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Nel 1994 Volkswagen ha dato il via con Concept One, una visione per un nuovo Maggiolino che sarebbe arrivato sul mercato nel 1997; Renault ha presentato il concept Fiftie nel 1996, alludendo alla 4CV (Joaninha); BMW ha rilanciato la Mini nel 2000, senza dimenticare la roadster Z8; La Barchetta di Fiat sarebbe apparsa nel 1995: e dall'altra parte dell'Atlantico, nel 1999, Ford ha mostrato una Thunderbird nettamente “incollata” all'originale degli anni '50, essendo entrata in produzione nel 2002.
Dov'è la Citroen retrò?
Guardando alla storia di Citroën, e ai diversi modelli che l'hanno segnata, non sarebbe difficile immaginare che gli atelier del costruttore prenderebbero in considerazione la possibilità di recuperarne alcuni per il nuovo secolo a venire. E quale miglior candidato per tornare rispetto all'iconica Citroën 2CV?
Questo è quello che possiamo vedere nelle immagini pubblicate dalla francese Le Nouvel Automobiliste. È uno studio e non un modello funzionale, solo un modello statico per l'analisi progettuale, non avendo nemmeno un interno degno di questo nome.
È stato probabilmente concepito alla fine degli anni '90, insieme ad altri che daranno origine a modelli di produzione, come la C3 Lumière Concept del 1998 (darebbe origine alla C3) e la C6 Lignage dal 1999 (darebbe salire al C6).
Tuttavia, la Citroën 2CV 2000 non era mai stata rilasciata al pubblico, fino ad ora. Le ragioni per non portare avanti questo progetto potrebbero essere di ordine diverso, ma ciò non significa che la silhouette della 2CV sia stata dimenticata. Basta guardare la prima Citroën C3...
La Citroën 2CV 2000 non evoca, si attacca molto più ovviamente alla 2CV originale: non manca il tetto in tela! Credi che potresti avere successo, o l'opzione di Citroën è stata quella di non seguire questa strada?
Quel che è certo è che la Citroën 2CV continua a gettare un'ombra enorme, influenzando non solo i designer del marchio, anche di recente come quando abbiamo incontrato il concept Citroën Revolte nel 2009; come altri designer, di altri marchi, come possiamo vedere nella Chrysler CCV del 1997.
Fonte e immagini: Le Nouvel Automobiliste.